受大众消费偏好和消费结构升级的影响，小型轿车市场继续低迷。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年7月份，小型轿车销量实现106,503辆，同比下滑了27.8%，跌幅持续高于轿车市场整体跌幅（19.5%），另外7月小型轿车销量占据轿车市场的15.4%，与去年同期相比，下滑了1.8个百分点。从前七个月看，小型轿车销量跌幅扩大，上半年其降幅为15.6%，而1-7月降幅提升1.5个百分点至17.1%。

 

    日系份额近四成

 

    在小型轿车市场整体低迷形势下，多数主流派系品牌销量普遍下跌。其中，日系品牌今年7月份销售41,320辆小型轿车，同比下跌了1.7%，表现优于整个小型轿车市场，以38.8%的市场份额成为该市场最大派系。

 

    自主品牌在小型轿车市场销量由去年7月的35,950辆降至26,308辆，同比下跌26.8%；其市场份额跌破三成至24.7%。其销量的大幅下跌不仅与汽车消费结构升级有关，还主要与自主品牌车企对小型轿车市场重视度较弱有关。韩系、德系和美系品牌7月销量也分别下跌了37.7%、47.5%和50.4%。

 

    威驰夺冠

 

    从市场主要的畅销车型来看，今年7月，小型轿车市场销量前十车型依次是威驰、起亚K2、新飞度、大众Polo、新赛欧、瑞纳、致炫、悦翔V3、锋范和北斗星。

 

 

    相对整个外资品牌，自主品牌呈现明显弱势地位，对比上半年三款自主品牌挺进前十榜单，7月仅有悦翔V3入围，且排名相对靠后，排名第八位。7月悦翔V3销量实现5,285辆，和去年同期4,203辆相比，上涨了25.7%，不过1-7月销量则同比下滑了24.7%。

 

    入围前十榜单的外资品牌，日系优势较为明显，前十榜单占据半数席位，而且仅有致炫出现了销量同比下滑，其他几款车型销量均有不同幅度的增长。威驰以12,915辆的销量勇夺7月小型轿车市场的冠军，销量猛增47.9%。新飞度7月销量实现10,051辆，同比上涨6.1%，而且1-7月销量激增122.1%。锋范和北斗星7月销量则分别同比上涨23.6%和18.2%。

 

    起亚K2在7月销量实现11,544辆，同比上涨13.4%，在7月小型轿车市场夺得亚军，而一度夺得小型轿车市场月销量冠军的瑞纳，7月则以7,166辆销量排名第六，同比暴跌60.9%。

 

    去年的小型轿车销量冠军新赛欧在7月排名第五位，销售新车9,301辆，同比下滑18.0%。