浙江车网讯：2016年吉利汽车在不知不觉中完成了一次惊人的蜕变，吉利品牌初期的形象被消费者渐渐淡忘，以至于我们今天对吉利的印象就是“精品车”、“有代表性的中国汽车品牌”。这种印象的改观，直接影响到吉利汽车的销量增速：2016年吉利全年销量达765851辆，同比增长50%。吉利乘势定下2017年产销百万的目标，目前，2017年首两月总销量已达191629辆，完成全年目标的19%，这还是受将近半月的春节假期影响的成绩。照此趋势，吉利汽车2017年大有可为。

 

 

    高速前行的吉利汽车缔造了中国车坛的“吉利现象”

 

    对于吉利来说，2016年是浓墨重彩的一年，“三十而立”正式进入“精品车战略元年”，而源源不断的新产品和步步攀登的高销量，也让业界看到一种“吉利速度”和“吉利现象”。

 

    吉利汽车蹿红的速度确实令人惊讶，从“造老百姓买得起的车“谋求在边缘市场生存，到“造每个人的精品车”跻身主流市场，吉利汽车完成了一次本质上的蜕变。

 

    过去的2016年，是吉利汽车全面爆发的一年，博越、帝豪GS、帝豪GL等“3.0代”精品车的热销，驱动着吉利汽车品牌热度的不断攀升。根据去年百度指数，汽车品牌排行中，吉利品牌仅次于大众、丰田，排名第三；汽车垂直网站的数据也同时显示，吉利品牌热度也是仅次于大众、丰田、本田的第四位。

 

    不仅如此，吉利汽车品牌也获得了国际汽车制造业的认可。不久前，英国专业品牌咨询公司Brand Finance发布了“2017年度全球最具价值品牌500强排行榜”，其中28家汽车企业上榜，而吉利汽车则成为了唯一一家上榜的中国汽车品牌。

 

 

    不同于长城、长安等车企依赖SUV车型冲击年度销量目标，吉利汽车在轿车和SUV领域均衡、健康的持续增长，可以说正成为中国汽车品牌成长的榜样。

 

    从销量来看，吉利汽车上升速度之快确实少见。2017年首两月总销量为191629辆，同比增长105％。另外，吉利汽车在轿车市场优势明显，新帝豪、帝豪GL、远景三款主力轿车销量稳定。2月份，新帝豪销量20734辆，继续领跑中国品牌轿车；远景轿车销量14166辆，保持破万态势；帝豪GL受假期影响销量较之1月份略降，但仍保持在8000辆。同时，博越、远景SUV等车型均保持销量破万，SUV车型占比也在逐步增加，占总销量40%以上。另外，吉利汽车不断提升的品牌溢价能力也值得业内同行侧目，2016年吉利汽车净利润增幅超过100%，充分体现出吉利品牌的向上力量，这也是一种业内独有的“吉利现象”。

 

    产品力是源动力 体系力量加码前行

 

    吉利速度和吉利现象并不是偶然成果，吉利汽车的竞争力才是打开市场的钥匙，吉利产品在高颜值、高质感、高安全、高科技等方面的投入产出都是同级车中的标杆，过硬的产品力是前进的源动力。当然，跟上产品的体系力量是吉利不断向上的最大助力。

 

 

    吉利汽车销售公司总经理林杰对“产品永远是品牌的基石”做过很好的阐述：“做出一个好的产品，他的品牌自然能够提升，归根结底还是你的产品品质、技术。”吉利的战略思想“以品质立品牌”也是贯穿产品力的始终，从3.0代产品开始，在造型、智能、安全等细节都是越级对标合资品牌，新帝豪、远景等经典车型的改版也是向3.0代精品车靠近。

 

    日益精进的品质也得到了市场和用户热烈的反馈，目前，吉利旗下各车型在各自细分市场发挥着不可替代的作用：新帝豪占据中国品牌轿车龙头老大的地位，成为销量破百万的经典家轿车型；博瑞，基本锁定B级车市场前九的位置，将韩系等B级车远远地甩在身后，让消费者认识了吉利3.0代产品的设计语言、产品品质、造车水平；博越，成为第一款真正能与合资品牌竞争的中国品牌SUV车型，吉利也借此彻底改变了固有的用户结构，合资品牌用户转化率达到34%；帝豪GL，树立了A+级轿车新标杆，它的推出使吉利具备了在竞争最为激烈的中级车领域与合资品牌正面PK的实力。

 

    吉利汽车目前的体系力量遵循“以用户为导向”，从研发、渠道到营销都紧抓用户需求。同时，吉利还围绕“精品车战略”进行内部流程再造，改革组织结构，成立大项目组，对产品实施全生命周期管理，即从市场调研和产品定义开始，研发、市场、售后、生产、采购等过程采用完全市场、用户导向。

 

 

    渠道上，代表吉利目前最高标准的“S级”4S店开始陆续投入运营，这些店在软硬件，以及服务水平方面都实现了与合资品牌看齐。

 

    营销上，吉利开展了博越首席体验官、帝豪GS实力检验营等一系列体验式营销活动，以及帝豪GS的VR直播上市等互联网营销活动，同时，通过牵手国家游泳队，登上G20峰会舞台等活动，在展开传播的同时也提升吉利品牌形象。

 

    吉利作为中国汽车品牌代表跻身世界主流汽车行列

 

    根据销量数据显示，中国汽车品牌前三强：长城、长安和吉利汽车，在2016年三者分别实现了同比增幅28.6%、21.8%和48.4%。作为三者中轿车和SUV成长相对更为健康的吉利汽车，其后劲明显更足，增幅也最大。

 

    2017年，吉利汽车在继续保持轿车领先的基础上，会继续在SUV方面加码。按规划，吉利汽车今年还将推出两款SUV产品，其中一款便是已经亮相的远景X1。与此同时，吉利汽车在今年还会逐步扩充产能，这也为博越、帝豪GS、帝豪GL等车型拓展了销量提升的空间。按照目前的增速，吉利汽车甚至在今年有很大可能超越长城、长安坐上中国品牌第一的位置。

 

 

    如今的汽车市场比以往更开放和包容，80、90后甚至00后消费者不再那么看重品牌，他们把更多的要求放在汽车审美和功能上，“高颜值”和“高智能”更能满足他们的年轻诉求和感知输出。最典型的例子要数帝豪GS，其中大部分用户都是泛85后，冲着帝豪GS靓丽外形和智能配置而来，甚至吸引了很多女性消费者的青睐。可以说，迎合用户需求的产品渐渐受到“新生代”消费者的关注和认可，他们对吉利汽车的支持，给予了吉利进入世界主流汽车阵营更多底气。

 

 

    另外，吉利集团旗下全新品牌LYNK&CO在2017年也将面世，作为欧洲研发设计、全球制造销售的高端品牌，LYNK&CO将与全球主流汽车品牌进行正面竞争。这是吉利汽车迈向全球市场的第一步，也是吉利汽车打开国际市场的重要砝码，当然，这更是吉利汽车迈向全球车企前十的必经之路。拥有一个在国际汽车市场有话语权的品牌，对于带领中国汽车品牌进入世界主流汽车阵营有重要意义。

 

    业界对于吉利汽车未来良好的预期，也已经体现在投资市场层面。近日，恒生指数有限公司宣布吉利汽车(00175.HK)将获纳入恒生指数成分股组合，该公告意味着吉利汽车将成为港股中的“蓝筹股”，吉利汽车也是成为目前恒生指数成分股内唯一一只汽车行业股票。这种积极的市场表现和专业人士的看好，让大家对吉利2017年百万销量目标的实现充满信心，按照这种良好态势发展，远观“20200战略”，似乎也并不遥远。