浙江车网·车型观察：作为昔日的热销车型，如今的雪佛兰科鲁兹却遭遇了严重的市场危机。根据全国乘用车联合会提供的数据，从9月到11月，上汽通用雪佛兰科鲁兹已经连续3个月销量同比暴跌超过40%以上，市场认可度严重下降。

 

    从雪佛兰科鲁兹的销量数据来看，9月份开始，其销量陡然同比下跌了41.56%，10月份同比下跌了46.53%，到了11月份，更是同比下跌了55.63%，其下跌幅度如果用些惨不忍睹来形容，一点也不为过。

 

    但令人奇怪的是，科鲁兹的这种暴跌，竟然出现在全新科鲁兹上市2个多月之后，同时也是出现在科鲁兹今年唯一的连续3个月增长之后。有业内人士指出，这或许与全新科鲁兹的推出有关，也可能是宣告全新科鲁兹上市失败的一个信号。

 

数据来源：盖世汽车

 

    如果从雪佛兰科鲁兹今年的销量情况来看，在其连续出现暴跌之前的8个月里，有5个月连续出现同比下跌，有3个月连续出现同比增长。虽然5个月的连续下跌显示了科鲁兹已经开始走下坡路，但下跌幅度并不是很大，平均只有12%。而3个月的连续增长，恰好出现在全新科鲁兹上市前后，也就是6-8月。根据业内通常的做法，一般新车上市前后，都要清理老款车，为新车让路，销量突然出现增加，也很正常。而对老款车的处理，一般都在3个月左右的时间，一旦当老款车清理的差不多的时候，新车究竟有多少竞争力，很快就会反映出来。并且全新科鲁兹上市的时候，上汽通用雪佛兰厂家就向媒体大张旗鼓地透露，全新科鲁兹上市后，老款车型将逐渐退出市场。因此，科鲁兹在9月出现暴跌，并有不断加大的趋势，似乎并非无缘无故，按照推理正是全新科鲁兹开始独自在市场上表演的时候。

 

    全新科鲁兹于今年7月20日上市。根据厂家介绍，它是基于美版新一代科鲁兹打造，是一款全球车型，并且轴距加长了38mm至2700mm。在起步价上，全新科鲁兹的价格没有出现变化，仍然是 10.99万起步。但与老款车型相比，一些对应的车型则出现了配置上有增有减。如果根据厂家的宣传和一些媒体的评论，全新科鲁兹比老款车型有所提升。其中《汽车之家》认为：“此次上市的全新科鲁兹作为全球车型，其在最新的设计思路下，让人再次感到焕然一新。新车不论是设计感还是品质感的打造上都再度升级”。而《爱卡汽车》则认为：“过去的两年时间里，现款科鲁兹整体销量并不尽如人意，最主要原因在于其外形并不被广大年轻消费者所接受，以及车身尺寸与竞争对手相比处于劣势。本次上市的全新科鲁兹很好的弥补了这两项不足。无论是所采用的新家族式造型设计语言、全面升级的车身尺寸都提升了其自身竞争力，这也有望助推科鲁兹家族整体销量迈入一个新台阶”。但9月份开始的现实情况是：科鲁兹的销量却在出现断崖式暴跌。

 

    由此来看，仅仅靠外观变化和加长轴距，也并非能够获得消费者的高度认可。

 

    《浙江车网》 另外又将全新科鲁兹的动力组合和轴距与大众同级别的车型进行了比较，结果发现科鲁兹在动力组合上，与大众的同级别竞争车型惊人的相似，并且在功率、扭矩、轴距和变速器等一些主要的参数和部件上，似乎还处处都要占据一定的优势。但大众的同级别车型，11月份却有三款车型位居国内轿车销量的前10名，并且销量至少是科鲁兹的2倍多。真不知消费者是不认模仿者，还是不认后来者。

 

    但无论如何，销量的严重下跌，则表明市场对科鲁兹的认可度已经呈现出严重下降。而科鲁兹遭遇的销量连续3个月断崖式下跌危机，是否意味着今年7月20日上市的全新科鲁兹，是一款失败的车型呢？消费者不妨可以继续观察，拭目以待。