辣椒汽车·车市观察：上市后一直炙手可热的宝马全新旗舰SUV—X7，近期的价格终于开始向指导价靠拢。这意味着平行进口车将可能遭受打击，购买平行进口车也不再有多大的价格优势。

 

    今年4月份上市的全新宝马x7，在外观造型、科技配置和动力组合等方面，都非常亮眼，不仅市场关注度很高，一时之间还成了土豪们的抢手货。俗话说，物以稀为贵。因此，宝马X7上市后土豪们为了早日开上这款车，不惜纷纷想加价购买。四月份的时候，更是出现了提车加价三十万的“新闻”。

 

    加价购买在汽车圈本来就是一种见怪不怪的现象，丰田埃尔法、奔驰G和雷克萨斯LX570等，都出现过类似盛况。原因就在于这类车产品好，产量少，配额不足，出现了供不应求，成了卖方市场。再加上厂商和车迷的宣传、炒作和有钱人的喜欢和任性，不加价也难。全新宝马x7，自然也卷进了加价的漩涡。

 

    不过，到了五月份，随着平行进口版本的出现，有些X5迷开始转向购买价格要低一些的平行进口车，从而使得全新宝马x7的产品紧缺问题得到了缓解。同时，中规车供货量的加大，也让全新宝马x7在国内4S店的价格开始回落。进入八月份，4S店的加价更是掉到了3万元左右，基本上与指导价开始持平。

 

    有业内人员表示，国内4S店价格的回归，显然对平行进口版本造成很大的冲击。

 

    《辣椒汽车》了解到，八月下旬平行进口宝马X7价格最低的是美规2019款的3.0T Luxury版本。根据选装的不同，港口价格基本在93万元至108万元之间。与此相对应的，是4S店目前销售的40i领先型豪华套装版本，指导价100万元，从目前的市场情况来看，普遍加价幅度在3万元左右，与平行进口车的价格差距，已经大幅度缩小。

 

    《辣椒汽车》比较发现，上述这两个版本的车型，在外观和尺寸一模一样，在细节上美规车型在前轮眉上方会有“小黄灯”（转向灯）。

 

    动力方面，两个车型均采用B58B30C型号的发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米。配合八速手自一体变速箱的四驱系统，百公里加速6.1秒。在配置上，由于平行进口车选配较多，我们可以拿标配来进行一个比较，以便了解它们的差异。

 

 

    表中数据显示，在配置上，中规车和美规车还是有些小的差异的。而这些差异，也会体现在价格上。美规宝马X7的一些选装包价格如下：

 

    1.豪华包（哈曼卡顿音响、手势控制系统、温控杯架、抬头显示、遥控启动、电吸门、电动侧窗遮阳帘）选装价格为3000美元。

 

    2. 停车辅助包（自动泊车、360度全景影像）。选装价格为700美元。

 

    3.动力操控包（高级避让障碍物辅助功能、整体主动转向系统、M运动性能刹车卡钳）选装价格为3850美元。

 

    4.豪华座椅包（前排舒适座椅、前排座椅通风、前排座椅按摩）选装价格1600美元。

 

    5.水晶档把（单选）选装价格650美元。

 

    从配置上看，中规车型更偏向于氛围和舒适性配置，美规车型更偏向于安全科技性配置。如果将中规车型选装了专业型驾驶辅助系统，那美规车型要选装豪华包、停车辅助包、水晶档杆这些配置才能做到旗鼓相当，但总花费却需要4350美元，算上税率的话，折合成53000人民币左右。而国内4S店的选装价格只有30200元。两者相差了两万多。因此，如果根据配置计算，中规车比美规车大约只高7万多。

 

    但中规车在保修期内，是全部免费的，平行进口车则需要通过第三方保险公司去购买。如果想要获得同样的三包，也大概要花费两万元左右。以此来算，中规车与平行进口车的价格差，又缩小到了5万多的样子。但国内4S店对自己卖出去的车辆进行保养服务，似乎更加令人感到踏实。这几万块钱的差距，相比整个车价，也就算不了什么了。尤其值得注意的是，现在国内很多省市都已经实行了国六排放标准，平行进口车却是国五标准，不是每个地方都可以购买的。

 

    因此，通过对比就可以发现，看似性价比非常高的平行进口版本，在全新X7大幅度减少加价后，其实也没有便宜多少，同时还要受到排放标准的限制。因此，八月份全新宝马x7的价格趋于平价，已经使平行进口车的价格优势今非昔比。这对广大的x7迷来说，无疑是一个非常好的消息。