根据各大车企近日发布的10月份产销数据，盖世汽车整理了国内12大合资车企10月和前10月销量情况。数据显示，2016年10月，12大合资车企在华共计销售新车1,274,304辆，占10月份我国乘用车总销量（中国汽车工业协会统计数据为234.4万辆）的54.4%；1—10月，12大合资车企累计销量为11,044,333辆，占前10月国内乘用车总销量（1909.6万辆，来源同上）的57.8%。

 

    下面是这12家合资车企的具体销量情况：

 

 

尽显强者风范 “上汽合资”包揽前三

 

    10月份12家合资车企销量前三名均由“上汽合资”夺得，其中上汽通用五菱以195,013辆的成绩排名第一，MPV为销售主力。据官方统计数据显示，10月份上汽通用五菱MPV合计销售105，679辆，占总销量的54.2%。另外45.8%的业绩中，以宝骏560和宝骏310表现最为突出，特别是宝骏310，作为一款刚上市两个月的新车，10月份取得了11,809辆的好成绩，环比大涨122%，成为上汽通用五菱销量表中最大的亮点。

 

    上汽大众位居第二，188,017辆，旗下两大品牌大众和斯柯达销量均很抢眼。大众品牌下，朗逸、新桑塔纳、Polo三大家族分别取得了47,928辆、32,587辆、18,322辆的成绩。此外，Lamando品牌、帕萨特、途观表现也都很强势，均在万辆以上，其中途观销量更是达到21,623辆。斯柯达品牌方面，旗下大部分车型也都处于增长态势，如速派10月销量同比增长一倍，昕锐同比大涨88.4%。

 

    上汽通用排名第三，183,963辆。从7月份开始，上汽通用三大品牌凯迪拉克、别克和雪佛兰均保持稳定增长，具体到十月，以雪佛兰增长最为明显，别克次之。深入分析，雪佛兰科鲁兹系列和9月份刚刚上市的Cavalier系列为其增色不少，而销售主力别克品牌方面，以Excelle GT系列和Envision SUV 系列增长最为明显。

 

“日系合资”东风日产再夺第一  广汽丰田“垫底”

 

    日系合资方面，10月份东风日产再夺第一，总销量为112,448辆，在整个榜单中排名第五。后面依次为广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田，排名与9月份一致，而在上述排行榜中它们的排名分别为第八名、第十名、第十一名、第十二名，其中广汽丰田不仅在“日系合资”中垫底，在整个排行榜中也是最后一名。

 

    其实早在7月份的时候，广汽丰田的销量在东风本田之上，但自从8月份被东风本田赶超后，广汽丰田就有点“一蹶不振”的意思，一直处于“日系合资”的末位。

 

    而丰田在华的另一家合资公司一汽丰田也没有好到哪里去。继8月份东风本田赶超广汽丰田，9月份一汽丰田又被广汽本田、东风本田双双超越，由7、8月份“老二”的位置跌至第四，一同受影响的还有整个丰田品牌在华销量，目前来看不论“金九银十”还是前十月总销量，均落后于日产、本田。

 

其他：一汽大众全年目标完成82% 另外三家压力山大

 

    10月份，一汽大众（含奥迪）共销售新车16.7万辆，同比增长10.3%。1-10月，一汽大众累计销量为149万辆，同比上涨12.2%。针对全年销售目标182万辆，前十月一汽大众已经完成了82%，接下来两个月，一汽大众只需月均卖车16.5万辆就能完成目标，不过盖世汽车记者认为，以一汽大众一贯的表现，加之蔚领上市的刺激以及年关新一轮销售旺季的到来，顺利完成销售目标应该不成问题。

 

    北京现代作为韩系车企的代表，10月份卖车9万辆，与去年同期100,069辆相比，销量下滑了10%，这也是北京现代自今年4月份起连续6个月同比正增长后，首次同比下滑。1—10月北京现代累计销售车辆869,000辆，相比于全年112万辆的目标，还有25.1万辆的缺口，可谓“压力山大”。

 

    长安福特，美系代表，10月份销量为82,368辆，同比增长10%。其中“双福”堪称福特的销售担当，10月份福睿斯和福克斯分别取得了27,705辆和20,000辆的好成绩，占据总销量的“半壁江山”。此外，由锐界、翼虎、翼搏组成的SUV家族也是重要增长点，特别是福特锐界10月单月销量达10,509辆，同比大增93%。

 

    最后一家合资车企神龙汽车是法系车在华“主力军”，不过今年以来神龙汽车似乎并没有扮演好“主力军”这个角色。据官方统计数据显示，“银十”旺季，神龙汽车在华售车仅54,740辆，同比下滑16.78%，1—10月份同比跌幅更大，为17.89%。如此一来，神龙汽车要想完成今年76.5万辆的销量目标，几无可能。