浙江车网讯：烈日下激情迸发，赛场上速度澎湃。

 

    6月9日，2015中国量产车性能大赛 (Car Performances Challenge，以下简称CPC)全国海选首站在广州启动。广汽本田款雅阁将作为唯一一款合资品牌车型出征今年CPC大赛，挑战各项检测综合实力和极限性能的比赛项目。

 

 

    CPC-T组海选赛为全国汽车爱好者提供了追求速度与极限的舞台，首站广州站海选赛报名异常踊跃。广汽本田雅阁作为比赛用车，敢于以量产规格应对多方面的严苛挑战，也体现出对于自身实力的十足信心。

 

    广州站海选比赛共分为两天共四大科目进行，均以场地测试为主，对于车辆和车手难度均逐步递增，考验车手与车辆的全方位实力。最终将有10名选手能够成功晋级区域半决赛，并向CPC决赛发起冲击。

 

 

    在直线加速测试中，搭载本田全新一代动力总成技术Earth Dreams Technology（地球梦科技）的第九代雅阁为选手们提供澎湃驱动力。这款发动机采用了Honda独创的VTEC可变气门升程系统与VTC可变气门正时技术，以及全新缸内直喷系统，完美兼顾动力和燃油经济性。在赛场上，轻踩油门转数迅速提升，直线加速果断干脆，强劲动力源源不断。

 

 

    平顺的变速表现和极快速的油门响应得益于与发动机匹配的CVT无级变速箱。这款变速箱采用本田独有的“G-design Shift”技术，采用高强度传动带，以更宽的变速比实现高效率的动力传输。参赛选手在赛后反映，雅阁起步急加速时变速箱的反应相当灵敏，没有任何的犹豫与拖沓，车速与转速同步提升，感觉相当爽朗。而在比赛结束后慢驶回停车区的过程当中，变速箱的表现却又极其平顺，全无顿挫。运动与平顺这两种貌似矛盾的特性在雅阁的变速箱上实现了让人惊喜的融合。

 

 

    绕桩项目考验的是车手们对油门及方向的掌控，也充分体现出雅阁的操控性能。运动与操控是流淌在本田血液里永恒不变的基因，身为豪华中高级轿车的雅阁也同样将这样的基因继承了下来。第九代雅阁采用了轻量化的麦弗逊式前悬挂与多连杆独立后悬挂的组合，搭载全新的EPS电子助力转向系统，悬挂调教恰到好处，在兼顾舒适性的同时，也能对车身带来足够的支撑。EPS电子助力转向为雅阁带来了精准的指向性，配合轴距略微缩短的车身，在紧急变线与连续绕桩过程中，车身动态更为灵活，转向果断直接，让参赛选手的表现如虎添翼。

 

 

    盛夏的广州骄阳似火，烈日下的试驾场地地表温度超过40度。在这样严苛的气候条件下，参赛车辆雅阁经受住了考验，一天下来经过100多位参赛选手多轮激烈操控之后，依旧保持着极佳的机械状态，也验证了广汽本田雅阁的过人品质。

 

 

    首日的激烈比拼后胜出的选手进入到第二天的模拟赛道驾驶测试，突围选手方能参与最后的模拟失控驾驶考验。在暴晒酷热的气候条件下，参赛车辆雅阁和车手们共同应对各种复杂紧急的路况和极限的考验，最终十位车手脱颖而出晋级区域半决赛。

 

    广州站海选结束后，CPC海选还将在深圳、珠海等城市继续进行，并在北京、上海、广州、成都四个城市进行半决赛的角逐，最终突围的选手将晋身CPC年终总决赛。而广汽本田雅阁也将继续在重重考验中与各位参赛选手相伴，一路同行，挥洒激情，挑战极限。