●车型：马自达 CX-5

月销量：4563辆（2014-06）

四驱系统：适时四驱系统

车辆整体通过性：☆☆☆

　　马自达CX-5首次全面采用了马自达的最新设计主题"魂动"，整体造型设计犹如一只蓄势待发的猎豹，这在当下追求伟岸身躯或是时尚元素包裹车身的其它同组相比，CX-5的外观明显别有特色，这也使它一路上被不少人驻足观瞧或一探究竟。当然，这样设计所打来的直接效果就是提升其关注程度，虽然目前CX-5在国内的整体销量并不理想，但随着路上露出概率的提升，相信其未来市场前景还是比较乐观的。

　　内饰设计方面马自达CX-5并没有带来什么太多推陈出新的创意，但镀铬装饰件与黑色钢琴漆的巧妙搭配，还是为车内营造出与时代相容的时尚氛围。材质选取也比较讲究，中控台采用了大面积软性材质，装配工艺也一如既往的延续了日系车的细致传统，在大部分看得见摸得着的地方，它做的都能令人感到满意。

适时四驱系统

　　CX-5采用的是城市SUV中很常见的四驱系统，以电控多片离合器作为中央差速器，平时以前轮驱动为主，前轮抓地力不足时才分配最多50%的动力到后轮，并且不具备锁止功能。

　　即便没有四驱锁止机构，在较陡的土坡上行走，马自达CX-5表现还是很轻松的，就算是将CX-5停在坡道较陡的中部，并再次起步，此时前轮出现了一定打滑现象，但能够很明显的感觉到，后轮可以迅速提供动力，只要稳住油门，车辆还是很轻松的起步并爬到坡顶上，当然这在当中全系标配的上坡辅助系统（HLA）贡献很大，即便停在陡坡上，抬起刹车踏板后，也完全不必担心车辆瞬间溜车。