●竞争对手有哪些？

　　自奥迪掀起轴距加长的风潮，不管是高端品牌还是中低端品牌均开始基于现款车型推出长轴版，目前已经上市的有宝马3系Li、奥迪A4L、沃尔沃S60L，其中沃尔沃S60L定位稍低，影响不大，而即将上市的凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L则是重量级选手，其中英菲尼迪Q50L车长4840mm（超过目前所有同级别车型）、轴距2898mm，实力强劲不言而喻。

　　现款奥迪A4L虽然换代较早，但凭借较高的性价比一直稳居销量首位，全新宝马3系Li推出后虽然销量回暖，但始终不曾有超越A4L的迹象，未来奔驰C级上市后，预计也不会对销量格局产生太大影响。

　　●价格是否虚高？

　　由于先期奔驰C级仅推出2.0T发动机车型，所以价格上就得对标宝马奥迪的2.0T发动机车型。价格上，宝马320Li自动挡低配车型到328Li顶配车型的价格区间35.88万-48.98万元，奥迪A4L 35 TFSI低配到A4L 45 TFSI高配车型的价格区间31.28万元-47.36万元。此前奔驰官方给出全新C级预售价在37万-49万元，即使未来上市车型定价低于37万（正式售价略低于预售价是厂商惯用手段），也能看出新C级定价还是稍高。

　　目前国内市场，ABB产品定价一直是奔驰＞宝马＞奥迪，海外市场奔驰C级的定价也略高于奥迪A4、宝马3系，这也许是百年老字号的自尊心，本来我们大家都可以接受合理的差价，但由于新车上市无优惠，而3系Li和A4L在市场中均有不同程度的现金优惠，无疑进一步拉大了价格差距。换个角度来说，选择在先期购买奔驰C级的定然是那些已经关注它很久的奔驰粉，钱包里不差钱也是一定的。先把这部分客户消化掉，再去谈和宝马奥迪的竞争也不会太晚，毕竟该观望的还是在观望嘛。

　　●小结：

　　作为有百年底蕴的造车企业，梅赛德斯-奔驰一直保留着其略显自负的自尊心，这不仅体现在产品定价上，也体现在推广、售后等各个销售领域。相比之下，虽同为豪华品牌，奥迪就显得接地气的多，这种状态在跟了大众以后表现的尤为明显。如果将奔驰比作一个沉稳精致的西装男的话，那奥迪就是典型的活力四射的闷骚男，单从销量来看，显然在国内闷骚男更受欢迎，当然，喜欢什么全凭喜好，没有好坏之分。