为什么会有8个人以底价10000元成交呢？竞价后，市调控办公布的一组竞价数据，我们可以从中看出答案。5月的杭州，向单位和个人配置竞价增量指标1333个，其中单位增量指标160个，个人增量指标1173个。通过第一道资格审核关的有效编码个人只有1026个，单位只有145个。竞价当天成交编码则更少了，个人为890个，单位为112个。也就是说，昨天成交的个人和单位数量比配置的增量指标还要少。

 

 

    业内相关人士表示，以1万元底价成交，一种是对买车需求并不迫切，抱着试水的心态，所以以1万元进行试探性报价；二是参与竞价的人数少于指标的投放数时，最低报价即使是保留价也可以成交。杭州首次举行小客车增量指标竞价，不少人持观望态度，没有申请参与竞价。当然，以“起步价”竞价成功的也只是少数，昨天公布的竞价平均成交价个人为19608元、单位为29866元，分别比“起步价”分别高了近1万、2万元。

 

    对于未来杭州竞价价格走势，据青年时报的消息，杭州市交通运输局政策法规处副处长表示，变数比较大，难以预测。但根据其他限牌省市的情况看，比起摇号，可能还是竞价相对容易得到指标。

 

    竞价结束后，今天开始，竞价成功的准车主们还要通过竞价系统打印杭州市非税收入缴款通知书，凭此在竞价日后的今天起3个工作日内，到杭州银行任一营业网点缴付竞价成交款。如果不按规定缴清竞价成交款项的，视为其放弃增量指标，竞价保证金不予退还。本月未配置成功的增量指标，将纳入下月的配置。