●试驾体验

　　XTS有2.0T和3.6L两种动力，我们试驾的这款2.0T发动机最大功率198kw/5300rpm，峰值扭矩是355Nm/2000-5300rpm，数据上较奥迪和宝马的2.0T发动机要有优势，并且带有缸内直喷、DVVT双可变气门正时、单涡轮双涡管等时下最新潮的技术，还在2012年获得十佳发动机称号。传动方面匹配了6档手自一体变速箱。

　　在起步阶段，XTS表现的有些德系车的作风，并没有日系韩系车那种灵动感，当然，自重也是一方面因素，也是因为这个因素，在2300rpm涡轮启动的时刻，你也不会明显感觉到美系车所带来的那种十足的爆发力，线性且带有一点一丝激情的输出才是XTS的风格。

　　XTS开起来会给你一种四面八稳的感觉，或者说它带有一定的运动基因。一方面，虽然底盘整体调校偏于舒适，但并没有完完全全呈现出一边倒的状态。在高速S弯或者紧急变现的时刻，强有力的底盘支撑也会带给你不错的信心。

　　刹车虽然很线性，整体感觉还是有些偏软。在速度较高的情况下采取紧急制动，会给你一种刹不住的错觉。方向盘转向较为轻盈，即使是个女驾驶员也很容易上手。由于Bose降噪功能的使用，XTS在静音方面有着不错的表现。

　　全文总结：XTS完完全全演绎了一场美式豪华范，之前美系车给人的感觉更多的是内饰粗糙、不讲究。XTS在这方面跨出了一大步，从之后推出的ATS等车型上也能看出，凯迪拉克品牌车型对国内市场所作出的重大改变。从XTS上市1年的市场销量来看，它虽然不能撼动奥迪A6L、宝马5系在中大型车市场的领军地位，但是其平均每月2000台的销量与奔驰E级的差距正在一步步缩下，在国内市场也是继SRX之后，成为了凯迪拉克旗下最为卖座的车型，从这方面来说，它绝对是一款得到国内消费者认可的成功车型。就像文章前言所说的那样，如果你想购置一款中大型的家用/商务座驾，并且已经厌倦了朋友圈中近乎清一色的宝马奥迪奔驰，那不妨来试试这个D选项。