不少用户曾经有这样的需求，他们想选购一款20万-30万之间的MPV，既可以作为家用，也能满足他们商务用途。想想在这个区间的MPV不在少数，名气较大的GL8、艾力绅等都因为太过于商务而被PASS掉了，而奥德赛又显得太倾向于家用而忽略了商务用途。因此，选择一款两者皆宜的MPV就显得尤为困难，甚至到最后你会沮丧的问自己：有这样的车吗？有，当然有!今天的这位主角看样子就是为这个市场而生的，而它就是一汽马自达8，一起去看看它的精彩表现吧！

　　马自达8有2.5L一种动力共三款车型，售价21.98万元-24.98万元。此次我们试驾的是马自达8 2013款 2.5L 至尊版，也就是顶配车型，售价24.98万元。

　　●外形/内饰

　　马自达8给我们的感觉要比同门的马自达5大了一圈，整体外形没有采用过于夸张的设计，遁形的中网在强调现代感的同时也更为大气。细节处大量镀铬装饰条的运用增添了不少时尚感，总的来说，既不浮夸也不沉闷，商用家用皆宜。

　　采用了“刀锋式”造型的前大灯配合车头营造出不错的运动感，灯箱分为上下两层，配以熏黑打底，整个大灯营造出了一种豪华感。

　　马自达8长宽高分别为4860mm×1852mm×1685mm，轴距2950mm。除了1852mm的宽度全面领先于对手，2950mm的轴距也仅次于GL8。其它方面只能算是个中游水平。

　　尾部造型依旧圆润，横向的尾灯采用红白相间的灯腔，很是精神。整个尾部造型较为一般，让人印象并不深刻，少了份前脸的个性。下方镀铬的运用算是为单调的车尾添了一份力。尾翼 的作用更多局限于美观，集成在尾翼上的高位刹车灯更为明显，能够起到更好的提示作用。

　　中控台使用了大量的直线布局，展现出较为硬朗的风格。或许是长时间看惯了这种设计，放在几年前可能会对这种设计产生好感，如今看来没有给我们太多惊喜，偏向于一种普通平淡的设计，甚至有些过时。

　　方向盘采用真皮包裹，手感略显单薄，方向盘上也仅仅只提供音量控制等快捷按钮。蓝牙电话、定速巡航等按钮都没有出现在这款顶配车型上，对于中高端级别的MPV来说，马自达8显得有些跟不上潮流。

　　其实说它跟不上潮流也是有因可寻，除了上文中提到的方向盘功能单一之外，马自达只是采用了一般的电动天窗，尺寸并不大，这显然有些不符合它的身份，可能全景天窗或者分段式天窗跟它才更为般配。其次，中控台上没有配备彩色大屏，因此，导航、倒车影像功能也与它失之交臂，要知道这还是一款顶配车型。

　　说起马自达8科技含量最高的一方面，毫无疑问的要数它的第二排电动尾门的5种开启方式。除了第二排里外的把手可以开启之外，第二排和第一排也都有专门的按键可以一键开启侧滑门。如果你感觉还不够上档次，那通过钥匙遥控开启一定让你倍有面子。