春节假期刚过，关于杭州要限牌的消息再次风声四起。

 

　　传言有板有眼，有说是3月1日开始限牌，更有说法是限牌和限行措施同时推出。而在正在召开的杭州市两会上，不少代表委员对要不要限牌的话题也展开了激烈的讨论，在不少提案议案中也有涉及。

 

　　杭州限牌，真的近了吗？

 

　　昨天下午，政协民建界别组就围绕杭州的治堵问题展开了热烈的讨论。

 

　　政协委员沈肃丽在参与话题讨论时认为，杭州应该尽快推出机动车限牌的相关政策。“如果仅仅推出限行，有部分人为了解决出行问题，很可能会考虑买第二辆车。这样，根本没办法解决城市拥堵的问题。”她说，目前来讲，限牌要比限行有效果，政府应尽快推出。

 

　　记者注意到，对于限牌，在这次两会上的提案议案中也多有提及。在一份《关于立即采取限牌措施治理交通拥堵问题的提案》中，有政协委员也表达了跟沈肃丽相同的观点。

 

　　这位政协委员表示，这些年杭州采取了一系列治理拥堵的措施，比如，拓展道路资源，增加停车位，高峰期限号等，但与日益增长的车辆数相比，都显得只是杯水车薪，或者短期还有效，时间一长就被机动车增量抵消了。市区车辆的拥堵状况越来越严重，如果机动车保有量按此速度增长，可以预计，在未来的二三年内，整个市区交通将陷入瘫痪。“因此，必须未雨绸缪，抓紧研究对策，立即采取限牌的措施。”

 

　　当然，也有不少代表委员认为，限牌并不是一个好办法。“限牌应是无奈之举，在其他治堵措施没有穷尽时，不可轻易采取。”政协委员王英认为，限牌会导致社会的不公，而且也无法真正解决拥堵难题。可谓伤敌一千，自损八百。

 

　　而政协委员郭兵则表示，不管限不限牌，政府的信息都应该透明公开，对于社会谣言也要及时进行辟谣，否则容易引发无端的猜测。

 

　　一边是代表委员的激烈讨论，一边是坊间的传言一拨紧跟着一拨，这似乎让人感到，限牌是否真的近了？对此权威部门又有何表态？

 

　　昨天，杭州市治堵办相关负责人在接受本报采访时明确表示：到目前为止，我们没有接到任务，说是要对限牌这个问题进行研究。也就是说，限牌这件事根本还没提上议事日程，更不可能有3月1日这样的节点。

 

　　“错峰限行升级确实在研究中，杭州市政府报告里也提到了，但什么时候推出，怎么推出，如何做到科学实施，现在都还没有最终的说法。”治堵办相关负责人说。