7月份市场销量增速停止了下降趋势，反而有所回升。7月份，国内国产轿车市场共售出805732辆，环比下降6.23%，同比增长10.7%，较六月份的增速增长了近3个百分点。

　　虽然国内轿车市场仍处在传统销售淡季，但根据CBU-Autostats最新的数据来看，7月份该市场销量增速停止了下降趋势，反而有所回升。7月份，国内国产轿车市场共售出805732辆，环比下降6.23%，同比增长10.7%，较六月份的增速增长了近3个百分点。

　　7月份，国内国产轿车前十销量为195149辆，占整个轿车市场的24.2%。十款车型中，9款车都来自A级轿车市场。其中，朗逸依旧排名最高，销量达到了26868辆，同比大增196.9%；凯越成功反超速腾，上升至第二名；捷达在六月份跌出前十后，7月份重新杀回前五，名次上升了8位；迈腾名次下滑一位至第六，销量同比上升28.7%至18,486辆；新宝来当月则下滑一位，跌出前五；克鲁兹当月名次下滑三位至第七；东风日产的轩逸继续保持热销态势，当月销量同比大增181.5%至16671辆，名次也攀升两位至第八位；福克斯三厢和两厢当月同时杀回前十，其合计销量更是达到了32920辆，比第一名的朗逸多出了6000多辆。

　　1~7月份，国内国产轿车前十名累计销量为1430485辆，占整个轿车市场的份额为22.83%。十款车型中，8款车来自A级轿车市场。其中，朗逸占据头把交椅，销量同比增长79.1%至214206辆，分列第二和第三位的是凯越和速腾，销量分别为171408辆和156790辆，同比增长1.8%和99.1%。

　　从细分市场上来看，所有细分轿车市场销量都出现环比下降，其中A0级轿车市场下滑率最高，为11.07%，销量为111666辆；A级轿车市场下滑幅度最小，为3.9%，销量为490533辆。另外，A00级同比下滑幅度最大，为30.2%，销量为18895辆；A级轿车同比增长幅度最高，为20.16%。B级轿车市场当月环比下降7.6%，同比增长7.9%，销量为156934辆。A级市场份额依旧最大，为60.8%，比六月份多出了0.6个百分点；B级和A0级轿车市场紧随其后，份额分别为19.4%和13.8%。

　　从各国品牌的市场份额来看，中国品牌份额环比下降1.5个百分点至21.5%，销量环比下降12.2%，同比增长1.6%，为173561辆；日系品牌是唯一在当月环比同比均上涨的品牌，当月日系品牌环比上涨2.5%，同比增长2.4%，销量为154892辆，市场份额为19.23%；德系市场份额依旧最高，为26.2%，其销量环比下降6.7%，同比增长18.3%，为211768辆；美系品牌销量环比下降6.3%，同比增长18.1%，为136183辆，市场份额16.9%；韩系品牌销量为83559辆，环比下降6.4%，增长13.8%，市场份额为10.3%；法系品牌销量同比增长幅度最大，为21.3%，但是环比下降5.3%，市场份额为4.1%。