车型三：福特福克斯ST

　　指导价：25.98万-26.58万

　　0~100km/h加速仅需6.5秒，这样的表现对于本文中的任何一款车都是极具挑战性的。不知从何时开始，全球的性能车迷给配上了大马力发动机、硬朗悬挂、高性能刹车的家轿取了个响亮的名字“小钢炮”，在这其中当属国产的高尔夫GTI资历最老，不过这样的奔跑能力只属于原装进口的手动挡福克斯ST。驾驶福克斯ST不仅要考验在令人窒息的加速过程中心脑血管的适应能力，还有自己对于手动挡的驾驶技巧，既然是小钢炮中的大马力选手，就注定了驾驭过程不会平庸！

　　福克斯ST的造型明显要比国产福克斯嚣张得多，因为235/40R18的固特异Eagle F1轮胎和刺眼的红色制动钳再配上中置双尾排，预示着这款ST版的福克斯有着更加强大的奔跑能力，大尺寸的进气格栅则会在250匹马力增压引擎大口呼吸时不限量供应足够的氧气，就外形而言，福克斯ST已经足够撩动性能车迷的心魄了！

　　福克斯ST的后排舒适性和民用版大体相当，柔软、宽大的座椅让前后排的乘坐体验有着明显的差别，这款小钢炮为后排乘客提供的储物格、舒适性足以胜任日常乘坐的舒适性要求。在国产高7开始铺货之后，以此为基础衍生的GTI、R系列将会让这一版福克斯的天窗尺寸呈现出明显的弱势。

　　福克斯ST只提供了手动挡+2.0T发动机的动力组合，这对于娴熟掌握快速换挡技巧的性能车迷是个福利，但是日常驾驶的时候，拥堵的城市交通会让驾驶者对于偏沉的离合器心生不满。也许增加一款装备了双离合变速箱的福克斯ST会更加的现实，毕竟只提供自动挡的GTI和R系列在销售量上有目共睹。

　　原装进口的福克斯ST指导价为25.98万---26.58万，就加速成绩而言，这样的价格已经很超值了，但是刹车的专业程度和舒适性配置就不是福克斯ST的强项了。而国内路试的高7上装配的ACC主动跟踪、偏道警告、大尺寸天窗都是福克斯ST需要面对的问题。毕竟能够娴熟驾驭大马力前驱手动挡小钢炮的人少之又少，而拥堵的路况下轻松、舒适的出行是大多数消费者的理想。

　　定价和身份的优势以及超越了国产GTI的动态表现，让性能车迷趋之若鹜。但是自动挡的缺失会让生活在城市中的消费者难以做出决断。过于讲究的离合器还不如手动挡的国产福克斯更适应拥堵的城市道路。要想达到R系列和GTI的销量，舒适性配置更丰富的自动挡福克斯ST是增加实际销售量的必备法宝。

　　这款车的发动机在其他车型上也有装备，只不过功率的输出有所不同，4S店施行的是每5000公里的保养间隔，小保养的报价在七八百元，大保养则需要一千多元，和宝马1系的1.6T发动机和2.0T发动机相比，福克斯ST的保养报价稍显高昂，如果持有成本能够平民化一些，会进一步增加消费者的好感度。