变速箱是汽车传动结构中最重要的部件，它通过不同的齿轮组合产生变速变矩，将发动机的动力传递给驱动轴。目前民用汽车的变速箱主要分为手动变速箱、液力变矩器式自动变速箱、双离合变速箱以及CVT变速箱，在这四种变速器中，动力传输效率从大到底依次为手动、双离合、CVT 、自动，而油耗从高到低的顺序正好颠倒过来。国产自主品牌汽车中，采用6速手动挡已不鲜见，但多挡位的自动变速器却凤毛麟角。

　　江铃陆风E31

　　车型亮点： 8速自动变速器

　　AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。液力变扭器由于采用液体的流动传递动力，发动机的一些机械能变成热能浪费掉了，不过采用更多挡位的自动变速箱，油耗也会更经济。

　　陆风E31首发便搭载8速自动变速，在自主品牌中成为变速器技术的佼佼者，同时在国际上，也是全球首款用于前置前驱布局的8速自动变速器。更多的挡位带来更细致的齿比变化，不仅使驾乘舒适度提高同时也能更好的控制油耗，让发动机一直保持在油耗与动力最平衡的转速区间内。

 

 

　　陆风E31是陆风汽车首款承载式车身结构的城市SUV，作为陆风汽车全新的战略转型之作，陆风E31在外观设计时尚动感，城市化特征明显兼具运动气质。车长4568mm、宽1855mm、高1710mm、轴距2660mm，整车风格弱化了同门兄长们专业SUV的野性、刚猛的特征，更强调城市化的现代气息。

 

　　内饰方面，陆风E31为上灰下浅的配色方案，采用了炮筒式的仪表盘设计，中控则为阶梯式造型，并以仿碳纤维材质的装饰加以点缀。车内配备了多功能方向盘、自动空调、四门电动车窗、ESP等功能配置。

　　在动力方面，陆风E31将搭载三菱2.0T发动机，最大功率140Kw/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm。其百公里加速为12秒，百公里油耗8.5L。同时，陆风E31整车保修期为5年10万公里，更长的保修期和更广的保修范围，将给用户带来更多实惠。