雷克萨斯LF-A与日产GT-R这两辆日系本土高性能跑车在赛道上展开加速对决。比赛采用动态起跑,两辆车先各自加速到50km/h的车速,然后开始加速。我们可以看到,在比赛刚一开始时,LF-A加速非常凌厉,反映迅速,但是当两辆车加档后,GT-R凭借强劲的双离合变速箱占得优势,超越了LF-A,取得胜利。
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原厂日产GT-R直线加速对阵兰博基尼Murcielago。从数据上看,兰博基尼Murcielago都要占得上风,无论是580马力的最大功率,3.6秒的0-100km/m加速时间还是330km/h的最高车速,都好过原厂GT-R很多。可是在加速对比中,GT-R却能轻松超越Murcielago,着实让人感到意外。不过不可否认的是,GT-R所使用的双离合变速箱迅捷的换挡速度确实能在这种对比中带来不小的优势,而Mucielago使用的则是传统的6速手动变速箱。
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玛莎拉蒂为了兼具道路与赛道的驾驶需求,以TrofeoGranTurismoMC与GT4为蓝图的GranTurismoMCStradale,将在月底的巴黎车展中正式发表。沿自于法拉利360Challenge与430Scuderia的做法,玛莎拉蒂MCStradale藉由轻量化车体、空气力学修正、动力输出提升与底盘重新调校等程序,使其接近赛车的性能表现。重新设计的空力套件,在增加下压力的同时,并没有增加阻力,再加上马力输出提升至450,因此使其极速突破300公里/小时,可说是GranTurismo车款中终极性能版车型。
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带您回顾一下玛莎拉蒂的经典车型出现在老电影里的场景,不仅是对品牌的一种宣传,而是对于这些起到传承作用的车型的追忆。不知道您是否在电影里看到过玛莎拉蒂Ghibli,Indy,Mexico这些车型呢?
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在意大利历史悠久的豪华汽车制造商产生了许多传奇色彩的敞篷车,新款的玛莎拉蒂GranCabrio敞篷车自然是其中之一,由伟大的艺术大师宾尼法利纳亲自操刀设计,使近5米的车在Quattroporte的平台上更舒适地运行。4.7升V8引擎,440马力和490牛米的峰值扭矩,百公里提速5.4秒,极速282公里/小时,售价为338000美元。 新款车充满活力、性感和激情,软顶使用了五幅钢铝辐条和一个三层帆布结构,提供六种可选颜色,整个软顶重量仅为65公斤,车辆敞篷是风阻系数为0.35,放下软顶风阻系数为0.39,成为一个美学与功能的完美结合,整个顶棚的放置时间为28秒。
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玛莎拉蒂GranCabrio敞篷功能展示,敞篷开启过程时间为26秒。
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玛莎拉蒂—GranCabrio静态实拍和动态展示。
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作为玛莎拉蒂GranCabrio的高性能版,GranCabriosport装备了动力更强劲的全铝4.7升V8发动机,最大输出功率达到450马力,峰值扭矩高达510牛米。与之搭配的是换挡更迅捷的新6前速自动变速器,配备最佳换挡时机显示器。最高车速为285km/h,0到100km/h的加速时间为5.2秒。
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