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叹息！GT-R直线射杀兰博基尼Murcielago
日产GT-RR35在直线赛道上迎来了兰博基尼Murcielago蝙蝠，看似GT-R的最大功率输出小了100马力，但是要知道，在直线的赛场上，它战胜什么对手都不是新奇的事情。结果果然不出所料，GT-R还是取得了胜利，不由得一声长叹啊。视频制作很精良，不容错过。
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猜猜能有多快？2012款日产GT-R弹射起步
2012款日产GT-R测试加速能力，采用了起步速度最快的弹射起步方式，从视频中看起步确实相当迅猛，如果有加速G值能够呈现出来就好了。不过一般人还是受不了这样的起步，0-100公里/小时的加速时间约在3秒出头，具体数值厂家尚未发布。
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看看谁更快 新老日产GT-R比试弹射起步
2012款日产GT-R（蓝色）和2011款GT-R（红色）比较弹射起步谁更快，从视频中很明显2012款的GT-R取得了胜利。
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给力！白色诱惑GT-R给您七天不同感受
这段视频是为GT-R即将在ipad上推出软件所制作的，全片贯穿了2012款日产GT-R给人带来一个星期不同的体验和激情。
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剑指威航 GT-R之父为您详解2012款GT-R
被誉为GT-R之父的日产首席设计师KazutoshiMizuno为您详细讲解2012款日产GT-R的性能改进。相比2011款GT-R，2012款GT-R性能有了很大的提升，风阻系数仅为0.26，相比现款车型提升了约10%，净功率从2011款的485马力跃升至530马力，最大扭矩从588牛米升级到612牛米，0-100公里加速仅为3.0秒。
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毫无悬念！2012款日产GT-R撕裂美国双雄
2012款日产GT-R挑战美国肌肉猛男—雪佛兰克尔维特Z06和福特ShelbyGT500。要知道这可不是以往的的GT-R，而是性能更强的2012款GT-R，在0-100km/h的比赛中，GT-R毫无悬念的将二者挑落马下，最终GT-R取得桂冠，Z06位居次席，而GT500以较大差距排名最后。
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期待2012款成绩！近距离感受GT-R战纽北
早在2009年时，驻扎在纽北赛道的日产测试团队为2010款R35GT-R进行圈速测试。日产首席测试车手铃木利男(TochioSuzuki)披甲上阵，成功刷新纽北圈速记录，官方认可成绩为7分26秒70。现如今2012款日产GT-R已经初露峥嵘，全新打造的动力系统相当不凡。在回顾这段视频的时候，也不禁让我们对2012款能在纽北跑出什么样的成绩表示期待！ 想要看看2010年的最快单圈成绩吗？请点击下面链接。 打破自身神化2011款GT-R再创纽北记录： http://v.autohome.com.cn/v_2_12300.html
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战神再出击！2012款日产GT-R海外测试
GT-R作为日产车的骄傲，一直被人们冠以“战神”的称号，今天让我们来看看这个来自东瀛的“战神”在欧洲大陆上的表现。 视频中，全新2012款GT-R在0-96公里/小时加速成绩为3.1秒，而96-0公里/小时的刹车成绩为32.9米。事实证明，无论在哪，战胜依旧强大。
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百公里2.6秒 海外实测爆改700马力GT-R
视频中测试的是一辆经过外国网友超强爆改的2009款日产GT-R，虽然是全黑色的外表，但启动后的声音可就不像外表一样低调了。改装后的这辆日产GT-R拥有了700马力的最大功率，从0-96公里/小时的加速成绩仅为2.6秒，这个成绩完全可以匹敌布嘉迪威航。
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噱头十足！GT-R赛道挑战三级方程式赛车
一场充满着噱头的对抗，日产GT-R在赛道上迎来了一位强劲的对手，三级方程式赛车。在与超跑的比赛中屡战屡胜的战神GT-R究竟能否打败这位劲敌？车身重量上的严重略势能否被马力上的优势弥补回来？操控方面的较量是什么样子？谁又能取得最终的胜利？答案看过视频就会揭晓。 小知识： 根据国际汽车运动联合会（FIA）的规定，方程式汽车赛一共有三个级别，按发动机排量和功率的不同来划分：三级方程式（F3）：排量2升，功率170马力；二级方程式（F2）：排量3升，功率470马力；一级方程式（F1）：排量3.5升，功率650马力，1992年改为排量3.5升，功率780马力，1995年又改为排量3升，功率650-700马力。
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