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全球限量75台 捷豹75周年纪念款XKR75
捷豹XKR75搭载5.0升改装V8引擎，最大530马力，能够输出655牛米扭距，最高280公里/小时，百公里提速4.4秒，增加了悬挂弹簧硬度和阻尼率，车身降低15毫米，重新调教了自适应悬挂系统，车身使用专门的Stratus灰色漆面，20英寸轻量级合金轮毂，中控台使用了高亮黑色，限量75台。
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550马力“豹王” 海外试驾捷豹XKR-S
2012款捷豹XKR-S正式发布，依旧采用5.0LV8机械增压发动机，最大输出功率为550马力（PS）/6000-6500rpm，最大输出扭矩为680N·m/2500-5500rpm，0-100公里/小时官方加速成绩为4.4秒，最高时速为300公里/小时。 捷豹XKR-S是捷豹以XKR为基础打造的全新超级跑车，同为5.0L机械增压的发动机，捷豹XKR-S却比XKR多出了40马力和55牛·米的动力。虽然相比与同级别的法拉利或者兰博基尼来说，捷豹XKR-S的成绩并不是非常突出，但英国跑车所具有的独特魅力，并不奢求让所有人都能去接受。
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蓝色幻影！捷豹XKR-S阿尔加夫赛道测试
2012款捷豹XKR-S采用5.0LV8机械增压发动机，最大输出功率为550马力，峰值扭矩为680牛米，0-100公里/小时官方加速成绩为4.4秒，最高时速为300公里/小时。测试所在的葡萄牙阿尔加夫赛道是欧洲最先进的赛道之一，观众看台在任何角度都能拥有极佳的观赏视野，赛道拥有电脑控制的自动降水系统，能够灵活的进行雨天测试。
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高清实拍法拉利599GTB漆面数据检测
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法拉利599GTB最后一道车漆工艺检测流程
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揭秘法拉利599GTB超级跑车制造全过程
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跑车还是艺术品 揭秘法拉利的诞生过程
关于跑车，每个人的定义都不太一样，但有几样是必备的：速度快，造型奇特，非常昂贵。有些车只是跑车，但有些则成为标志，甚至艺术品。本片的带你走进法拉利的生产工厂，真正了解法拉利的内在涵义。
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法拉利599对战柯尼赛格CCR的速度挑战
法拉利599对战柯尼赛格CCR的速度挑战，两车各坐一位车手和一位摄影师。在起跑后的13秒左右，两车几乎并行，没有谁占上风，从随即CCR箭一般射了出去。驾驶599的车手说：“我们落后的原因在启动上，CCR启动后就无法将马力降下来”，摄影师惊叹：“能差这么多？”40秒后，CCR开始减速，比赛结束。也许599还想再比赛更长一些时间，它已经达到了290公里时速，车内温度已经急剧升高。本身这两车的比速有些不公平，无论谁赢，我认为，它们都是顶级的跑车。
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力量与艺术结晶 目睹法拉利599制造过程
编辑评述：在法拉利工厂里，以法拉利599为例，详细生动的介绍了法拉利599的制造过程。亲眼见证一台精密的汽车，如何通过一双双手，一个接着一个零件，一个过程接着一个过程生产出来，最终成为力量与艺术的结晶。本片知识性强，结构严谨，推荐观赏。
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奔驰迈凯轮SLR直线对抗法拉利599 GTB
最大动力输出620马力的法拉利599GTBFiorano这次要和626马力的奔驰迈凯轮SLR进行直线加速对抗，两辆超级跑车的较量不相上下，最终以SLR的胜利而告终。听着轰鸣的引擎声，真是让人兴奋。
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