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难怪这么贵！解密布嘉迪威航的制作过程
每一辆布嘉迪威航的制作过程完全是工人们手工雕琢的艺术品，汽车的每一项数据也都经过精心的调教，之后还要上赛道进行测试，难怪会卖的如此之贵！
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价值220万欧元 特别定制改装布嘉迪威航
全新定制的布嘉迪威航，最大马力1110马力，最大扭距1310牛米，百公里提速2.2秒，200公里提速5秒，由著名的MansoryVincero改装完成，新的轮毂和定制造空气动力套件和内饰。车身增加了几个碳纤维部件，发动机罩略有缩短，在车身前裙也有小的改动，侧裙全部使用碳纤维，头部将一个V型标志应用到了格栅，侧面和背部的出风口增大，增加日间行车灯，全定制涡轮车专用车轮，废气优化系统和车内空气感应系统，内部的LED照明安装在座椅上，车内衬里和仪表板、中控台和门把手也使用碳纤维，整体的改装算是为品牌创立百周年的特别限量车型，售价为200万欧元。
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不公平较量 改装日产GT-R灭布嘉迪威航
经过改装的日产GT-RR34直线PK原厂布嘉迪威航，在直线加速赛中，大马力、高功率、轻量化的车身、迅猛的弹射起步是决定比赛胜负的关键。日产GT-RR34具有很大的改装潜力，改装后可以轻松达到1000马力以上，相比之下，原厂的布嘉迪威航仅有1001马力，这样拿改装车和量产车来对比试车的确有点欺负布嘉迪威航，感兴趣的烧包们可以改装一下布嘉迪威航，看看能挖掘出多大潜力呢？
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布嘉迪威航434公里/小时刷新世界纪录
布嘉迪首席车手Pierre-HenriRaphanel驾驶布嘉迪威航SuperSport在大众试验场创造了新的量产车速度世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶布嘉迪威航SuperSport由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933公里/小时,434.211公里/小时的惊人成绩，平均极速431,072公里/小时被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSCUltimateAero412公里/小时最快量产车的头衔。
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看谁扭矩大！绿茵C罗折返跑中胜威航
短程折返跑比赛中，比的就是谁的扭矩更大，谁的加速更快，最终C罗以微弱的优势战胜了布嘉迪威航，广告创意不错，代表产品突出和效应显著。
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看看谁更强 威航挑战1000马力的GT-R
1001马力的布加迪威航在0-400米的直线加速中取得9.95秒的成绩，最高时速235公里/小时；改装到1000HP(1014PS)马力的日产GT-R在0-400米的直线加速中成绩为9.33秒，最快时速达到246公里/小时。
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轻松上300km/h 布嘉迪威航SS海外实测
搭载有8.0升W16四涡轮增压发动机的布嘉迪威航SS拥有1200马力的最大功率，0-200公里/小时加速也只用不到7秒的时间。如果数字不能直观的反映出这辆“野兽”到底有多强悍，那就来看看这个视频吧。当测试者一脚油门下去，就只剩下叫声与发动机的轰鸣了，而车子早已轻松的突破了300公里/小时。这时候你会发现，对于威航SS来说，破300公里/小时真的不叫事。
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弯道亡？大排量宝马摩托山路挑战威航
国外某杂志做的一期精彩对比，对阵双方是各自领域中的神级选手，分别是大排量宝马S1000RR摩托和布嘉迪威航。一改老套的直线加速，赛场被转移到了山路上，这本身就不是布嘉迪威航的强项，被人们成为直线王弯道亡的威航究竟会有什么表现？就让我们随着一些精彩镜头去一看究竟吧。
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战神对阵绅士 GT-R对决宾利supersports
设计非常有创意的对比试车视频，两个完全不同的世界：一个是年轻的战神，一个是优雅的绅士；一辆是GT-R，一辆是欧陆Supersports。他们之间的400米加速对决，起步、中段、最后到底都是谁取得了胜利？精彩视频不容错过。
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奢华的较量 四大超跑直线加速赛对比
四大超级跑车在固定长度的机场跑道上比试极限速度，最终奔驰SLRMcLaren以199.1英里/小时（320.4公里/小时）的速度获得第一名。 宾利欧陆Supersports：186.6英里/小时（300.3公里/小时）； 兰博基尼GallardoLP560-4：191.3英里/小时（307.9公里/小时）； 法拉利599Fiorano：196.3英里/小时（316公里/小时）； 奔驰SLRMcLaren：199.1英里/小时（320.4公里/小时）。
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