浙江车网讯：寒山古道，起于天台县街头镇寒岩古洞，贯穿古台州、越州和婺州三地。寒山古道自然风景优美，有“天台山八大景”之一的“寒岩夕照”、有湖光山色浑然一体的寒山湖、有巍峨险峻的“红军岭”等。6月20日，我们和东风日产超混电驱奇骏，走进这神秘古老的寒山古道。

  超混电驱奇骏全新的熏黑V型镀铬前脸和LED星舰分体式大灯，让车头看起来更具层次感，彰显了其独有的魅力。领先同级的4681mm车长、1730mm车高和2706mm轴距，为车内充裕的乘坐空间和储物空间奠定了基础。新车拥有同级领先的190mm离地间隙，提高了车辆在经过崎岖路面、马路牙子或涉水时的通过性。

  说到新车的智能配置，那可以说是相当“顶”。新车提供了12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控屏和10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示。其中，仪表盘支持局域网超快连线，显示安全辅助信息、多媒体、地图导航、来电提醒等多项功能信息，帮助车主快速且安全地掌握车辆信息。

  在实际的试驾环节，超混电驱奇骏给人的整体驾驶感受就是“很顺”。在反复的起步加速过程中，新车的动力表现很敏捷且轻快，没有明显的停滞感。同时，在整个试驾的过程中，车内的静谧性也令人印象深刻，可以说是能够和纯电动车型一较高下。在遇到急加速和急减速的行驶状态下，车身也没有出现很明显的前后摇晃，保障了车内驾乘人员的舒适性。在遇到山路过弯时，车辆的指向性和寻迹性都表现地令人满意。

  而这些精彩的表现背后，是源于超混电驱奇骏搭载的第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐。超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER混动技术，整套动力系统由前后双电机+一台可变压缩比增程器+2kWh闪充闪放电池组成。其中，前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米。后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。雪狐电四驱e-4ORCE整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，从而为用户提供更为优秀的加速性能。同时，e-4ORCE雪狐电四驱系统提供自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，让用户能更为从容地应对不同的路况。

  作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV，超混电驱奇骏肩负着日产电动化战略的重要使命，旨在为用户提供无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验，相信它能在未来展现出强大的市场竞争力。