浙江车网·用车聚焦：进入七月，英菲尼迪的免费保养政策终于寿终正寝。《浙江车网》从杭州的英菲尼迪4S店获悉：7月购买英菲尼迪车型，除了首保之外，已经不再享受厂家“4年10万公里免费保养”。

 

    杭州一家英菲尼迪4S店的工作人员透露说：早在今年2月份，英菲尼迪就取消了保修期内的免费基础保养政策。但同时，厂家又推出了限时赠送免费保养活动，也就是在2018年6月30日前购买英菲尼迪车型，将以礼包的形式赠送8次基础免费保养券。这个活动一旦结束，免费保养也就彻底不存在了。

 

    一个施行了多年并给消费者带来了实惠的政策，说取消就取消，多少有些令人意外。这不仅令7月开始购车的消费者在经济上受到一定的损失，而且对英菲尼迪的形象也是一种损害。

 

    有媒体对英菲尼迪先前赠送的免费保养费用进行了计算，其中英菲尼迪Q50L行驶10万公里所需的保养费用就达到了2万多。一位业内人士表示：虽然对于豪华车的消费者来说，这2万多块钱也算不上很大的费用，但英菲尼迪作为一个豪华品牌，为了这点利益政策说变就变，难免不会在消费者的心理留下一道阴影。甚至有媒体评论认为：“在如今竞争已经白热化的市场上，这样‘倒退式’的售后不能说绝无仅有，也算凤毛麟角了”。

 

    杭州另一家不愿透露姓名的英菲尼迪4S店工作人员的解释是:“因为关税下调后，为了应对市场，厂家将车价下调了，但为了弥补一些亏损，厂家不愿继续实施原来的保养政策”。

 

    《浙江车网》注意到，2017年英菲尼迪在国内的销量为48408辆，而对手凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃等，则齐刷刷地跨进了“10万+俱乐部”。而今年1-5月份英菲尼迪的销量更惨，居然只有8000多辆，同比下滑了23.71%，让人有种江河日下的感觉。而在这种时候，英菲尼迪又开始取消免费保养政策，这让消费者如何对其增加信心呢？是否会带来更加严重的雪上加霜一般的后果呢？

 

    其实在国内豪华车市场，免费的售后保养，一直是日系豪华品牌争夺市场份额的强大手段。除了英菲尼迪之外，讴歌和雷克萨斯也在推行免费保养的售后政策。虽然日系豪华品牌在销量上比不上一线的豪华品牌，但良好的售后口碑已渐渐建立起来。其中讴歌推行的也是4年10万公里的免费保养政策。

 

    如今英菲尼迪却选择提前离场，这不仅对消费者的信心是一种沉重打击，特别是对于英菲尼迪自身来说，是不是也在损害自己的品牌形象呢？