动力强弱，就此和排量无关

    当新能源车型大行其道，根据发动机排量大小来初步判断动力强弱的方式注定要落伍了。结合CR-V混动，要说发动机只有一台——2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机，但同时还搭载了高效双电机组，最大功率达到135KW，最大扭矩可达315N·m；系统的最大功率更是达158KW，不仅在同级别混动车中属顶尖水平，而且仅从数字上已经超过很多燃油车。

 

 

    如果说动力强劲是CR-V混动带来的惊喜的话，那超低的经济油耗似乎就在情理之中。虽然官方给出的综合油耗数据是4.8L/100Km，但是在多次体验活动中得到的数据都远远低于这个数值，最低仅为百公里2L出头，这就意味着同样的一箱油，CR-V混动能够跑出的距离是同级燃油车的几倍，如果再考虑到加油耗费的时间，CR-V混动几乎在长途驾驶中实现了“永动机”的效果，自然远非一般车型可以比拟。

    而CR-V混动之所以能够如此强悍，还在于其搭载的更先进、更智能的i-MMD双电机混合动力系统，它可以根据不同路况，实现“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种模式的平顺智能切换，在不同驾驶环境进行高效运转。而由于双电动机组在其中扮演了重要角色，因此控制油耗当然轻松在行。

    炫技？不，是以人为本

    CR-V混动的技术优势固然明显领先，但是想要赢得消费者的喜爱却不能依靠“炫技”，就如同前段时间进行的城市巡游活动主题“生活创造CR-V”一样，从生活中来、回归生活中去，让消费者能够更好的享受有车生活，这才是真正有价值的事情。

    所以，混动可以带来的不只是省油和超长续航，还有更具乐趣的驾驶体验，在城市道路中，堵堵停停的节奏谁都感到厌烦，怎样才能够尽可能的开的舒服，那当然需要响应速度快的表现，起步-加速-并线等动作毫无迟滞，即便是身在车海，也会有一种优越的快感。而这就是CR-V混动可以带来的，低速状态时启动的EV模式，让你如同再开一辆电动汽车，没有变速箱的顿挫，当然酣畅自如。

 

    想要价值非凡，当然也少不了对于安全性的高度重视，CR-V混动同样选择了本田最新的Honda SENSING安全超感系统，利用一系列实用的高科技安全配置，实现了360°无死角的安全防护。此外，CR-V混的“以人为本”还体现在一些细节方面，比如可以判断驾驶员疲劳程度的注意力水平监测系统、让后排乘客更加受用的中央控制系统和便捷的可以90°开启的车门，这样的体贴入微才能带来真正让人无法拒绝的美好生活体验。

    这样兼具魅力和价值的CR-V混动肯定价格不菲吧？NO，与普通燃油车型并无差异——21.98-25.98万元的售价区间足以堪称厚道，要知道，在未来很长一段时间内，油价的涨涨涨基本都不需要你操心了。