前言：对于眼下在城市中打拼的年轻人来说，拥有汽车的需求越来越强烈，有了汽车后能大幅度拓展活动范围，也能提高工作的效率和生活的品质。而丰田致享正是主打家用和年轻的入门级车型。近日《浙江车网》有幸对这款年轻时尚的三厢小型车进行了试驾。

 

 

    浙江车网·新车试驾：2017年3月9日，广汽丰田全新三厢轿车YARiS L 致享正式上市，共推出9款车型，售价位于6.98-10.68万元之间。而作为YARiS L致炫的兄弟款，YARiS L 致享在整体上并没有脱离致炫的设计元素，而是加以改进并增加了更多的时尚元素。

 

    试驾当天，炎炎夏日里却有阵阵微风拂过，好似为我们吹去夏季的燥热带来一丝清爽。我们驱车来到杭州城北的半山国际森林公园，位于树荫之下，我们与致享进行了一次亲密接触。  

  

 

 

 

    停靠在树木下的丰田致享虽说“静如处子”，但却又能彰显出“动若脱兔”的姿态。在外观的设计上致享延续了丰田家族式的KEEN LOOK的一个设计理念，整体的外观与致炫有点相似，但前脸“八字胡”的配色改变为与车身相同。虽说整车的个性元素稍微有收敛，却更加沉稳，更加吸引人。致享的车身长宽高分别为4440/1700/1490mm，轴距为2550mm，与致炫和威驰是一样的。

 

    走进致享内部，内部的空间还是很可观，2550mm的轴距，让Yaris L致享在同级别品牌中拥有明显的优势，特别是后排的同事，从入座开始就对后排空间赞不绝口。同时致享内饰的整体风格与致炫非常相似，加入了缝线设计的中控台显的层次感十足，各功能的划分也非常明确，并且局部装饰件采用了“亮黑工艺”的设计，立体式自发光仪表盘科技效果十足，搭配运动感极强的三幅式方向盘，瞬间就俘获年轻群体的心。

  

 

 

 

    系好安全带后，《浙江车网》的3个小伙伴就迫不及待的想体验一番这辆全新的Yaris L致享。发动引擎后，就会发现配备了丰田标志性的VVT-i技术的NR系列自然进气发动机，在低转速的情况下依旧可以输出强劲扭矩，应对各种频繁的起步与超车。而79KW的最大功率和140N•M的最大扭矩，让致享一点不逊色同级别的车型。同时致享所搭载的带模拟8速功能的S-CVT无级变速箱，可以将发动机的动力管理的井井有条，不流失一丁点的动力。

 

    为了体验高速驾驶的乐趣，我们把这辆新Yaris L致享开到了一处人车稀少且弯道较多的快速公路上，这也让我们有机会体验一下全新致享的操控性。在面对几个急弯时，并没有我们想象中的那么困难，反而非常稳定，而其中的原因则是因为致享全系标配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统。正是TRC与VSC，可以帮助驾驶者在急弯或者湿滑路面中，确保行车中四个轮子可以牢牢抓住地面。同时致享还配备了HAC坡道辅助系统，就算你在陡坡上松开刹车踏板，车子也能像被钉子钉住一样的在坡道上停留2秒，确保车子不会后溜发生危险。

   

 

 

 

 

    所以从前面这几点看来，无论舒适的空间和时尚的内部装饰，还是车子的动力以及各种性能以及带给我们的乘坐感和驾驶感。这台Yaris L致享将时尚舒适性与实用性很好的融合在了一起。

 

    而在将要试驾结束时，我们也进一步的对致享做了些了解。在配置上，致享全系标配VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统并采用GOA车身。同时在安全方面，致享还配备了前排双气囊和前排侧气囊，在主动安全配置方面，YARiS L致享几乎可以秒杀同级。不但如此，在节能方面致享依旧非常优秀，搭载的CVT变速箱在节油以及平顺性方面有先天优势，同时在发动机自动启停的帮助下，整车的百公里油耗也仅为5.1L，登顶同级别NO.1省油水平。

 

 

    总结 ：价格为于6.98-10.68万元之间的Yaris L致享，可以说是弥补了广汽丰田在三厢轿车上的空白。而对新一代的年轻家庭来说，致享拥有他们所需要的很多东西。宽大的空间，舒适的内饰，流畅的操作感，出色的安全配置以及完美的节能效果。而对于年轻代来说，Yaris L致享可以说是为此量身打造的一款车型。