导语：众所周知，奥迪拥有RS、宝马拥有M power、奔驰拥有AMG，他们旗下的汽车一旦加上了这些单词后缀，那就会立马变成另一副面孔：激进、暴躁、迅猛、强悍，分分钟变成速度和操控的代名词。现在，就连专注于越野的路虎也不甘心在速度上落后了，成立了名叫SVO的部门，以专门定制特种车辆。今天我们试驾的这款揽胜运动版SVR便是出自它的门下，试驾过程中，这辆刷新过纽北SUV最快圈速、拥有4.7秒百公里加速能力的路虎无时无刻不在炫耀自己强悍的性能，让人“骑虎难下”！

 

 

    浙江车网试驾：现款的揽胜运动版于2013年亮相，在当年的车界可谓是一个不小的轰动，全新的设计语言让揽胜运动版的颜值瞬间提高，一改往日憨厚敦实的模样，变得非常的犀利和动感，俘获了无数人的心。近年来，大街上跑着的揽胜运动版越来越多，它是那么的拉风和抢眼，相信大家已经无数次回头或者目送了，整体的外观咱就不再赘述了。但是要知道，今天试驾的是一台SVR版本，售价高达229.8万，足可买两台普通版车型了！那它和普通版有何不同呢？先跟着小编看看它外观上的独特之处吧。

 

    前脸无疑是变化最大的地方，整个前脸的整合度更高，中网采用了黑色蜂窝状中网，更大更运动，视觉效果极其出众，下方镶嵌的SVR标志能让人一眼便知道它的身份。原本条形雾灯的区域也被换成了开口夸张的空气进气口，以提供更为充足的流动空气。

 

 

 

    轮毂采用21寸多条辐设计，力量感十足，而配备的Brembo蓝色的制动卡钳是与众不同之处，与它红色的车身形成鲜明的对比，乍一看有些别扭，但相信我，你会越看越喜欢这个配色。前翼子板处的进气口也进行了尺寸的加大，黑色烤漆彰显了其运动的本性。车尾设计没有太大变化，但是四出的排气口霸气外露，一看就知道不是小嗓门，底部的扰流板属于空气动力学套件，可以提高车辆在高速行驶中的稳定性。

 

 

 

 

 

    进到车内，豪华运动的感受愈发强烈，家族风格的内饰设计在这里绝对是褒义词，中控台上平直线条为主，稳重大气。设计简洁明快、用料豪华精致，是一辆豪华运动SUV应该具备的风格特点。

 

 

    精致的一键启动刺激着我敏感的驾驶神经，点火后，发动机的轰鸣敲击着耳膜，配合车辆怠速时的震颤，带来全方位的包围式享受，这是大马力暴躁机器独有的魅力。起步阶段，即便是轻轻地踩油门，这辆SVR都如猛虎般暴躁，仿佛要吞噬前方的一切。

 

 

 

 

 

    这辆车装备的5.0升V8机械增压发动机，在瞬间就能爆发出551马力的最大功率，在3500转的时候可达到680牛·米的峰值扭矩，ZF 8速变速箱紧密的齿比让加速来得并不感觉突兀，随着转速的拉高，声浪也不断增强，带来非同凡响的驾驶快感。百公里加速4.7秒绝对不是吹嘘，纽北最快SUV更不是吹嘘，因为它真的太快了！

 

 

 

 

 

    SVR的底盘调教偏向高速行驶，在时速超过60m/h公路行驶中，对路面的细小的坑洼和颠簸都控制得恰到好处，方向盘回馈到手上的路感也十分有韧性。在高速过弯时，巨大的离心力会让你心跳加速，但是别怕，你能明显感受到底盘对车身支撑的十分到位，而宽大轮胎的抓地力和桶型运动座椅的包裹感也绝对能在这个时候给你强大的驾驶信心。

 

 

 

    值得一提的是，第五代空气悬挂系统配合第二代Terrain Response自动全地形反馈适应系统能够自动选择最适合的地形模式，让无论多复杂的路况环境都能从容应对。这就是它出身路虎家族的杀手锏了：速度可与我一争高下？走，咱们去跑跑烂路。

 

 

 

    总结：面对德系一众豪强的步步紧逼，路虎不干了，决意成立“有关部门”进行回击，SVO成立了，交付出了揽胜运动版SVR，凭借对发动机和底盘系统的精准调教，让这辆路虎不仅拥有强悍的运动能力，也让骨子里的越野性能得到了保留。试驾的时光总是短暂的，但在这短暂的时光里，我大概把一句话念叨了上千遍：呵！猛虎出笼了！最后小编再叮嘱一句：飙车有风险，骑虎需谨慎！