在告别经济高增长时代后，中国汽车产业链也于2015年开始逐渐回归理性，进入微增长期。根据中国汽车工业协 会最新统计数据，2015年前三季度汽车产销分别为1709.16万辆和1705.65万辆，产量同比下降0.8%，销量同比增长0.3%，预计全年汽车 销量同比增长3%。进入21世纪的十几年来，从平均增速24%到7%，再到可能出现的3%，中国汽车市场是否出现拐点目前还难下定论，不过从高速增长转入 微增长已是事实。

 

    国双数据中心于近日发布了《2015汽车行业报告》，报告中不仅指出“市场产销增速放缓，SUV车型逆势上扬，价格大战全面爆发”这一风起云涌的行业变动，更从行业趋势、汽车营销、消费者决策这三个角度揭示了中国汽车行业和用户行为的发展趋势。

 

    一、行业趋势：2015年前三季度汽车总体销量下滑，但是SUV继续保持了上升势头，与紧凑型车的差距正在逐渐缩小;在对已购车用户的再次购买行为分析中发现，消费者对于“大”的需求更加强烈。

 

    二、汽车营销：汽车厂商提升销量的方式愈发多元化，如通过进口车国产化、 车型更新换代、新车型上市来丰富产品线，赞助体育赛事、娱乐冠名和公益事业来提升品牌知名度，一些汽车厂商则通过官方促销或降价来刺激消费，同时控制库 存，取得了较好的效果;渠道方面，汽车用户主要是从垂直网站获取产品信息，其次是搜索。

 

    三、消费者决策：随着互联网的发展，消费者绝大部分购车环节都可以在网上完成，其中车型对比成为消费者重要的购车环节;汽车官网的功能性服务在日趋完善，“经销商推荐”、“金融服务”及“预约试驾”等功能帮助消费者更好地完成决策。