浙江车网讯：近日，电动跑车特斯拉颁布了特斯拉的燃油车置换二手车政策，并就该政策接受了部分上海媒体采访，以下是这次采访的全程速记。

 

    陶融：各位早上好！不好意思，这么早请各位参加这个活动。现在在线的是我们特斯拉公司负责东区销售业务的赵奎铭赵先生，首先我想请赵先生跟各位作一个简单的介绍，来回顾一下我们今年在东区，在中国这边的销售业绩，以及接下来会采取的具体举措。 

   

    赵奎铭：OK，各位，大家早上好！我们特斯拉2015年有快速的增长，也响应市场的需求，在各大城市，比如杭州、上海、深圳、广州等各大地方也扩大了零售店的比例，从年初以来我们的业绩也飞速增长，而且年末我们还将继续发力，让更多喜欢特斯拉的消费者更容易体验到我们的汽车。Model S是真正智能的量产车，在我们最新发的7.0版本，我们把智能的自动驾驶带入客户的日常生活中，我们也看到了越来越多的创新人士被自动驾驶的功能吸引到，来体验我们特斯拉的Model S车型。Model S其实也是世界上最安全的汽车之一，在2014年获得了北美和欧洲的商务型的很高的评分，我们全驱动模式也是响应了更多消费者在雪地和极寒地区的需求。用户体验，是推出我们驾驶工作的动力。我们在行业内是唯一一个使用官网电商再加上体验中心的直营的模式的，涵盖了售前、售中和售后的所有汽车销售的环节。我们让我们的消费者，让所有特斯拉的消费者买得更开心，也用得更安心。

   

    空间升级和远程诊断其实是我们客户在维修上面最主要的两个方法，这个给大部分拥有这个的车主省下了时间和金钱上的成本。特斯拉在全球市场中始终是名列前茅的，我们对于中国客户绝对不会有任何的服务打折的行为，我们的服务中心，再加上、我们、的授权的展车维修中心，这两个地方加起来包含了全国20多个城市，所以我们特斯拉所有的中国的使用者在服务方面基本上没有任何后顾之忧。另外一个是充电方面，我们充电的方法有几种，一个是家充，还有固定充电站，还有超级充电桩。在家里充电，其实占了95%以上。我们在家里的充电桩继续保持了90%以上成功的安装率。在今年我们还会推出更好的优惠政策，从2015年11月15日到2015年12月31日我们会推出燃油车置换的服务，这个置换服务我们也会有一个优惠政策，让我们更多的消费者可以更容易体验到我们的特斯拉汽车。谢谢！    陶融：今天其实还有一个很重要的特斯拉推出来的新的措施，燃油车置换Model S的优惠政策。这个政策是从2015年11月15日到2015年12月31日，所有通过燃油汽车来置换购买Model S的，就可以享受这样的一个优惠政策。这个目的也是为了加速人类向可持续交通转变的最终的诉求。根据这个规定，只要在2015年12月31日0点之前下单，并且支付定金，确认订单，就可以享受特斯拉燃油车置换优惠的政策，对于已经下单订购全新的Model S，但是还没有提车的消费者，只要他在车辆交付以前完成所有的车辆的置换流程，也可以享受这样的优惠。这个优惠是根据不同的车型设定相应的优惠幅度，优惠金额直接在购车的总价中折去，最终优惠可以达到8万块钱，是这样的一个优惠政策，是特斯拉在年底之前的一个非常重要的举措。

   

    讲到置换的话，其实我们是在去年2014年已经在全国开展燃油车置换Model S的业务，在今年其实已经实现了所有的特斯拉所在的城市都能够全覆盖，这个特斯拉的二手置换的业务有一点优势是在于，我们是给客户提供一站式的优惠服务，因为我们和各个地方最有优势的第三方和竞价交易平台合作，燃油车的车主在这个平台上所能够获得二手车的交易价格就是最终拿到的价格，特斯拉还是秉持我们的理念，没有从中间收取任何的利润和差价，并且通过特斯拉和第三方竞价平台的合作，可以享受到车辆标准化的检测以，手续奔波都可以免去，这也是特斯拉二手车置换的一个非常大的优势。所以在整个置换过程当中可以说坚持了零利润、零费用、零等待。

   

    刚才赵总其实是把整个特斯拉包括政策在内的其他方方面面的一些举措跟各位有了简单的回顾，各位有什么问题，我们简单来交流一下。    记者：是这样的，我想问一下，因为我们之前不是也曾经有过这样一个政策推出吗，我想问一下上一次推出这个政策的效果怎么样？我们这边有没有数据，每个城市的人是怎么完成置换新车的，大概在上海有多少个人参与这个项目，能不能讲一下这个数据？

   

    陶融：您是说置换业务我们是有的，是从去年开展的，但是最新的置换优惠业务是这次刚刚第一次有，是从11月15日到年底之前。

   

    记者：这个优惠政策跟之前的置换政策有什么差别呢？

   

    陶融：之前只是置换，之前的置换我们跟各地的第三方交易平台合作，比如您名下有一辆燃油车，你想置换成Model S，您需要把手头的车先卖掉，会由我们合作的第三方交易平台上竞价，您能够看到最高的一个价格，就是您拿到手里的最后的价格，这是特斯拉的一个承诺，就是我们没有收取中间任何的利润差价，并且整个流程是非常的快捷，不需要其他等待，并且中间的一些手续都是会由专业服务人员帮您完成，也免去了您自己置换的花去很多时间和精力，这是置换业务的特色。这次为了鼓励燃油车置换成纯电动汽车Model S，我们是有一个优惠的举措，而且是阶段性的，是从11月15日，从这周日开始，到年底，12月31日期间，如果你有置换动作的话，特斯拉会根据您所购买的Model S的不同车型有相应的优惠幅度，最高可以达到8万，如果您是选配了最高配置的Model S的话，是有8万的优惠幅度。

   

    记者：就是说除了车在这个平台上卖车的价格之后，特斯拉还会相应地再给你优惠，是吧？

   

    陶融：对，没错，其实就是为了鼓励把燃油车置换成Model S纯电动汽车。

   

    记者：我还想怎么之前推出了，现在又有了。

我们刚发的财报，在中国前三季度销量非常的不错，从11月份刚开始来判断，最后一季度会不会超越前三季度的表现？

   

    赵奎铭：其实特斯拉前三季度能够看得出来，其实是一个飞速的增长，所以我们希望看到的增长幅度是每年都是这样的增长，我们也蛮有信心的，最后一季度增幅也会非常大。

   

    记者：从今年来看，因为赵总也负责东区，在东区来看，您觉得哪个城市的消费者需求是最大的？

   

    赵奎铭：如果现在来看，我们特斯拉所在的地方其实都是全国走在最前面的一些消费者，可能在广州、杭州、成都这些地方，但是如果东区来算的话，上海算是最大的。    记者：我有两个，一个是想问一下有关政策，你们这个政策已经下订单的客户他们应该也知道有这个政策的吧？

   

    陶融：这个政策是这样的，这个政策是11月15日正式开始实施，所以是在11月15日正式开始，今天是11日，所以提前跟各位有一个公布。

   

    记者：我就想了解一下下订单的客户不知道会有什么样的反映，对没下订单的现在可能还不知道嘛。

   

    陶融：所以我们今天会第一时间跟大家发布我们的最新政策，我们会第一时间，跟包括跟媒体，包括客户有所沟通。

   

    记者：置换政策我记得好像之前国内没有吧，国外可能还是有的。现在优惠是不是也是从国外开始的。

   

    陶融：据我所知，国外是没有这样的优惠的，只针对中国市场。

   

    记者：是吗？

   

    陶融：置换服务是有的，但是优惠是没有的。

   

    记者：是吗？欧洲市场也没有吗？

   

    陶融：对，没有。

   

    记者：我还有一个问题，之前不是马斯克来中国的时候，他说前三季度是5445辆车子，我想问一下，这个交付量大概能占到订单量的大概多大的占比，我是说中国市场，不知道这个能不能透露？

 

    赵奎铭：基本上看到我们Model S，其实是一个交付量，交付量和订单量其实是有差别的，先有订单之后，才会生产，然后还有运输这些。所以我们并不是一个订单量的认可，而且我们上海有很多，我们现在能给的只是量的数据，而且全国的Q3、Q4的这些，这跟订单量没有什么太大的关系。

   

    记者：因为我有想知道订单量肯定是大于杭州的，这种状况可能还会有一个延后嘛，可能明年要投产的话，可能交付会不会换掉？

   

    赵奎铭：你说交付速度其实通常按照不同的国家在分配产能的时候来说的。

   

    记者：是这样的，是吧？好的。还回到政策，置换政策，现在可能持续一个多月的时间，之后应该还会持续吧？

   

    陶融：目前应该没有看到之后会继续，所以我们限定的时间是在12月31日之前。

   

    记者：我有一个关于政策本身的，我想问一下，比如说对应的激励政策是怎样的？具体的细则？比如说置换什么样的车型可以最高的8万的优惠呢？

   

    陶融：置换的8万元优惠应该是我们最高配置的车型，因为最高幅度是达到8万。

   

    记者：好的，那置换的细则，比如说之前用什么车来置换，后面后续会公布吗？

   

    陶融：对，会有。我们官网上会公布细则，总体上来说，只要消费者对这个车辆拥有完整的所有权，车辆不涉及任何第三方利益，而且不存在任何限制车辆过户的条件，所有车龄的汽油车、柴油车以及油电混合动力车辆，都会符合特斯拉的燃油车置换优惠政策，总体来说是这样，具体细则、具体流程在官网上会有详细的说明。

   

    记者：我首先问一下，你们这次的政策，我听下来是针对的Model S的，是吗？

   

    陶融：对，是针对Model S的，因为年底之前只有Model S。

   

    记者：所以我想问一下，为什么制定政策的时候是针对一款车型呢？

   

    陶融：因为目前我们在中国有销售的只有Model S，Model X现在连销售价格都还没有出来。

   

    记者：因为之前你们约定Model X没有办法使用这个政策，是吧？

   

    陶融：是的，但是Model XS现在的具体配置和价格现在都还没有。

   

    记者：第二个问题，就是说仅限定汽油车之外，如果已经拥有混合动力车或者是纯电动汽车，是否能置换？

   

    陶融：其实我刚刚讲到，也包括汽油车、柴油车和油电混合动力车，都符合我们的置换优惠政策。

   

    记者：纯电动车不包括？

   

    陶融：纯电动车不包括，对。

   

    记者：好的。第三个，可能是抛开政策，之前公布了一个对于7.0系统的升级以后，对于10月份以前的车进行置换，这个置换现在推进了吗？

   

    陶融：这个政策我们紧锣密鼓地正在筹备当中，应该会尽快推出来，而且这个政策会按照不同的地区会逐步开展开来，是一个特斯拉置换特斯拉的业务。另外我还想补充说明一点，其实10月份之前的车辆，如果他没有这样的一个自动驾驶的硬件的配置的话，虽然他没有驾驶的配件，他同样也会收到我们7.0的升级，这个升级不是说针对有自动驾驶配置的汽车，而是所有的车辆都会收到，只不过相应的功能会有一些调整，会根据它的车辆的配置情况或者其他方面的一些升级，也就是说我们的升级是针对不同的车型有不同的升级的内容。

   

    记者：对于回收的二手车，你刚才提到了，如果是针对特斯拉车型有一些公司合作，通过他们的渠道进行再次销售，对于回收老款的特斯拉车型将怎么处理呢？

   

    陶融：因为现在特斯拉置换特斯拉业务具体细则还没出来，所以具体这块可能等到那个时候再跟各位更详细地汇报吧。

    

    记者：我这边有两个问题。想问一下上海市场这边，购买特斯拉Model S车型的话，除了国家补贴，最高能够享受多少补贴？

   

    赵奎铭：您所说的上海购买特斯拉享受的补贴，其实上海购买特斯拉享受的是，目前来讲上海的摇号牌照影响。

   

    记者：现在只有免摇号控制税吗？

   

    赵奎铭：没有，在上海买的特斯拉不需要牌照摇号。

   

    记者：只有免摇号牌照，加上8万元的置换优惠。

   

    赵奎铭：对，这个燃油税的置换优惠其实对于上海市场会有很大的影响力。

   

    记者：刚才讲到有一个第三方平台，现在这个第三方平台是哪里？

   

    陶融：这个第三方交易平台，应该在我们的官网上会有详细的了解，我这边暂时没有信息，因为各个地区的不太一样，Quentin我不知道您了解吗？

   

    赵奎铭：第三方平台是统一的平台，但是它只是一个竞价的平台，而且这个在后面的新闻稿上还可以看到。现在我们还没有。

   

    记者：就是现在还不确定？

   

    陶融：现在是这样的，我们在各地都有明确的第三方合作的交易方，但是具体上海地区是哪个合作单位，应该在官网上会有说明，我现在手头没有它的信息。

   

    记者：好的。还有一个问题，今天是双11嘛，很多汽车品牌就在双11这一天借助电商平台的销售模式，特斯拉在整个销售这一块会往这个方向去靠吗？

   

    陶融：其实特斯拉现在目前秉持的是官网、电商+线下体验中心的直营模式，所以要说电商的话，特斯拉其实自己是最早在汽车行业当中开展电商模式的，在我们的官网上其实是会，客户会以所有的购买前的行为都可以完成，从了解信息到订单，到配置，到下单，甚至到付款，包括去获取各方面的一些金融服务，都可以在我们的官网上去完成，所以这是秉持了直营的模式，也就是说全国各地不分地域都可以在官网上完成这么一个购买的行为。线下的话，我们各地是体验中心，就像它的名字一样，它只是一个体验中心，让各位能够有机会亲自接触到这样一款产品。对于售后也是秉持了售后汽车的禀性，大部分都是通过空中升级可以完成，这是我们所采取的最主要的车辆维修的方式。还有像车辆其他的一些钣喷，如果有日常的磕磕碰碰的情况，我们在全国有授权的钣喷维修中心提供相应的需求。我们的特斯拉基本上从售前、售中、售后都步入了全新的网络时代，把电商的理论，并且把电商的优势非常淋漓尽致地发挥到这个行业当中来了。

   

    记者：我刚才问到电商这一块，像其他企业在淘宝上，问特斯拉是怎么做的？

 

    陶融：非常明确说没有，因为特斯拉自己就是电商了。在我们的官网上交易是最安全的。

 

    记者：我还有一个问题，是这样的，最高的优惠是8万，那有没有一个最低的优惠呢？

 

    陶融：最低应该是5万，5万到8万这区间。

 

    记者：我想了解一下那个置换的话，实际上是通过第三方平台，比如说难道我自己去卖掉，我拿个发票证明来给你还不行吗？

 

    陶融：这个具体细则，我这没有明确信息，应该是官网会有详细说明。

 

    记者：现在还没有，是吧？

 

    陶融：应该是有了，只是我这没有，在官网上会有详细说明，因为牵扯到详细的交易细节问题，所以客户如果这方面咨询的话，可以打我们的400电话去了解。

 

    记者：我再想问一个问题，由于什么原因会导致你们推这么一个政策，是为了促进今年的销量还是什么原因？ 

 

    赵奎铭：置换是今年的业务之一。但其实特斯拉主要的方向还是让更多的人去享受到电动车对他带来生活上的改变，这就是我们想要去置换燃油车。当然我们给了一些优惠政策，是希望有更多的人可以去享受到把他手上的燃油车置换掉，不是说单纯地给任何一个客户都有相应的优惠。所以我觉得对于我们这次的举动可能希望更换客户手上的燃油车，您说只是促进销量的话，还有物理的方面可以促进销量，没有必要置换燃油车。

 

    陶融：我们有位同事刚刚上线，冉杰是具体业务的负责人，关于这个问题，冉杰有什么补充的吗？我们为什么推出燃油车置换？

 

    冉杰：您刚刚提到的是这个活动的目的和意义，其实我想跟特斯拉一贯的愿景和特斯拉的使命是一致的，特斯拉的使命大家可能都知道，加速人类向可持续交通转变，所以我们现在做的是减少一辆燃油车，增加一辆新能源汽车，所以我们现在整个范围来讲，也就是去置换燃油车，我们来共建环境，让整个环境更好。

 

    陶融：好的，刚才冉杰，有一位记者说享受优惠必须在我们第三方交易平台合作呢？还是拿发票过来就可以享受优惠呢？

 

    冉杰：从大的概念来讲，特斯拉首先会为客户提供全套的服务，从客户质量的监测，但是如果说客户在享受到我们的服务之后，还可以决定自己去处置车辆的话，原则上我们也是认可这种行为的，当然客户需要提供相应的证明文件。

 

    陶融：谢谢冉杰。因为刚刚有记者问到，我们在上海地区具体的第三方的交易合作方是哪位？我不知道能够披露吗？还是说这是一个保密信息？

 

    冉杰：从某种意义上来说，这确实是一个内部的保密信息，但是换一个角度来说，我们特斯拉选定的合作伙伴绝对是尽可能为客户提供一个最高的，他能拿到的定价，并且特斯拉在这个过程中没有任何的利益诉求的，所以特斯拉做的事情是，我们尽可能地找到全中国能符合我们标准的，能符合我们要求的这样一些置换燃油车的合作伙伴，可能是各种类型的合作伙伴，有的是经销商，也有二手车、全国性的竞价平台，所以在上海地区为我们提供服务的这些合作伙伴，其实并不仅仅来自上海，包括来自全国各地，可以说这个数量还是很大，我们只会把这其中服务最好、置换价格最高的报给客户，我们为客户做的是内部的定价体系，所有的合作伙伴自己定价，把最高的给到客户，这是我们做的事情。

 

    陶融：谢谢冉杰。最后想确认一下优惠政策只是目前在中国有这么一个政策，对吗？如果我没有记错的话。

 

    冉杰：没错。

 

    陶融：谢谢冉杰。

 

    记者：我有几个问题想问，第一个，我想问一下刚才我们提到置换的速度非常快，我想问一下，可以快到什么样的程度？就是说是一小时之内完成吗？还是说置换的手续可以便利到什么程度，我们把旧车开到旗舰店，剩下的就可以做特斯拉的燃油车处理？

 

    赵奎铭：您刚才问的问题很好，这个就是我想提到一个概念，其实这不是我们追求的东西，也不是客户追求的东西，其实客户想在达到最快速度的同时，还想要一个最好的价格，对不对？但是这个相对来说会有一个矛盾在这里面，所以我们提供的是什么？我们是提供一个最方便的，最快的形式，比如说客户在现在还没有买车之前，他想知道他这台车大致能卖多少钱，这时候我们就直接给客户提供服务，客户甚至不用把他的车开到我们的体验店来，他只要提供他的车辆基本信息，他们就会根据他的基本信息去给他这样的一个估价，客户拿到这个估价之后，他觉得有可能更高的地方去进行比较或者进行沟通，当然他可以不做这个事情，这完全取决于客户。所以您刚才提到的，这很多意义上是取决于客户的判断，如果说客户自己想在一天之内把所有的环节，从估价到检测的，到竞价，到成交，全部做完，我们完全能提供这样的服务，我们同时也给客户多了一个自由度，让他去做他觉得最适合他自己的定价，这是我们做的一个事情。

 

    记者：还有一个就是方便的话，真的可以把车开到旗舰店，交给工作人员去处理吗？

 

    赵奎铭：如果您全套放心，也对我们的价格认可的话，是可以的。

 

    记者：我想问一下，明年特斯拉建充电站是有什么样的计划和规划？透露一下。

 

    陶融：这个问题我来简单回答一下，家充是我们最主要的充电方式，95%的车子是在家里面完成充电的。另外公共充电是超级充电站以及目的地充电站，超级充电站是在城际之间、长途之间旅行所需要的，我们从这个月就可以实现从哈尔滨到深圳的贯通，其实在去年北京到上海之间就已经贯通了，在几个月之前，我们已经公布了今年的超充发展规划，像长三角、珠三角和京津冀在区域之内会实现超充的充电无死角，并且各大区域连接线也会被完全贯通，像东北到华东，华东到华中、华南到华西，等等这样一些连接线都会在今年打通。超充还包括一些重点的旅游的路线，比方说像青城山峨嵋山这些。所以这些超充的布局都是根据各地车主的出行需求来的，比方说像在上海地区，会在长三角所谓的短途、长途出行会比较多，所以能够实现在长三角超充无死角的覆盖。您刚才提到的目的地充，顾名思义，就是我们的车主到达他的目的地以后，比如说商场写字楼或者酒店，有这样的充电设备叫目的地充电桩，目的地充电桩到目前已经达到1500多座，基本上覆盖了大半个中国，所以目的地充加超充是我们最主要的充电方式，再加上家充，在今年我们还会针对所有新老客户的免费移动充，这样的应急充电措施。明年讲到超充的规划，包括目的地充电规划基本上根据车主的需求来，根据他们出行的规律，他们活动最密集的地方去布局我们充电的路线。

 

    记者：好的，谢谢！

 

    陶融：谢谢各位，耽误各位比较长的时间，如果各位有问题再跟我们联络，好吗？谢谢各位！