自主拉动车市整体增长

 

    今年上半年，自主品牌乘用车销量持续快速增长，拉动车市整体增长。根据盖世汽车网整理的数据，自主品牌（包括合资自主品牌）上半年累计销量由去年的286.67万辆同比攀升至今年的358.72万辆，同比提升25.1%，增速远高于乘用车市场整体的7.4%，带动乘用车整体增长。而与之对比的外资品牌，上半年销量同比出现滑落（下跌1.0%）。

 

    SUV带动增长且销量超轿车

 

    SUV产品依旧是拉动自主品牌乘用车增长的主力。自主品牌各类汽车产品中，SUV产品上半年销量（145.0万辆）同比暴涨95.5%，增长最为显著。诸多新车的上市，是自主SUV销量迅猛高增的主要因素。此外，值得一提的是，SUV产品上半年销量占自主乘用车总量的40.4%，已超过自主轿车产品（34.1%）。

 

    自主品牌MPV上半年销量实现91.5万辆，虽然同比实现20.0%的增长，但远不及SUV增长水平，同时也低于自主品牌乘用车整体增长。而自主品牌轿车销量更是大幅下跌，上半年累计销售122.2万辆，同比下跌10.3%，在自主乘用车总量的销量占比由去年同期的47.5%跌至34.1%。

 

    主流企业销量全面提升

 

    从企业层面来看，自主主流车企销量全面增长。2015年上半年自主乘用车销售前十企业依次是长安汽车（微博）、上汽通用五菱（其虽然是合资企业，但其销售的汽车均为自主品牌或合资自主车型，因此本文将其统计在内）、长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、东风柳州、北京汽车和众泰汽车。

 

 

    2015年上半年自主品牌乘用车销量分析：SUV占比超四成

 

    在整个自主品牌中，长安汽车以45.9%的涨幅，52.2万辆的销量拔得头筹，并且在整个乘用车市场销量排名第四。其旗下欧诺、逸动、长安CS35和长安CS75销量均超8万辆，是其销量主要贡献者，贡献度合计达70%。

 

    上汽通用五菱上半年销量实现51.2万辆，略低于长安汽车。与去年同期相比，其销量同比增长了24.9%，远不及去年四成以上水平。随着车型逐渐进入平稳期，其销量增幅明显放缓，其中“神车”五菱宏光上半年销量累计31.3万辆、月均6万辆，稳居国内最畅销车型，不过同比下跌15.7%。

 

    传统四大品牌中，除奇瑞外，其他销量增长都较为明显。其中以吉利汽车销量增长最快，历经品牌战略调整，并且随着新车型的纷纷上市，吉利汽车今年上半年销量（25.5万辆）同比上涨了34.7%。

 

    长城汽车随着新车H1、H2、H8、H9销量的带动，上半年乘用车销量同比持续增长，累计实现36.3万辆，同比攀升28.5%，而除新车以外，其旗下销售主力哈弗H6同比增长20.2%至17.2万辆，也助力其销量整体提升；比亚迪销量同比增长9.9%至22.8万辆。