国内中大型豪华车市场一直被德系牢牢霸占，自主品牌几乎没有与之对抗的产品，唯一的红旗在80年代后却历经坎坷，几度停产又重新复活，完全没了改革开放之处的灿烂，国民对之也是又爱又恨。但作为国民第一车的红旗不能倒下，它承载了一代人造车精神和梦想，果然呢希望看到它重塑辉煌，走向盛世。所以在一汽重启红旗品牌，走上自主研发道路，我们也投入了更多的关注。

　　早在2012年，红旗发布了H/L两大系列以及战略布局，其中H系列首款量产车型红旗H7也在2013年5月上市销售，推出有2.0T、2.5L、3.0L三种排量，其中2.5L只针对公车而不对外销售。在今年，2015款红旗H7发布，同时后续加推1.8T排量进一步降低门槛。不过据销售人员介绍，红旗H7 2.0T依旧是销售主力，所以我们今天选择试驾的是2015款H7 2.0T豪华型。

　　● 外观解析
　　第一次见到红旗H7是北京车展，在镁光灯的聚焦下硕大的全黑车身以及“大嘴”格栅给我带来不小的震撼，庄严、沉稳、大气感完全不输奥迪A6L，浓厚的商务气质也彰显了其官车形象。

　　作为中大型豪华轿车，必须具备宽大的车身尺寸。红旗H7拥有超越同级别对手的接近6米的车身长度，1875mm和1485mm的宽度和高度同样占据不小的优势，完全继承了国人以“大”为美的理念，只是2970mm的轴距略逊对手一筹。

　　新车配备米其林PRimacy LC博悦系列轮胎，注重静音效果以及舒适度，17寸轮毂相对这级别来说有些偏小，不过大号刹车盘以及十幅轮毂造型符合车型定位，档次感也不差。

　　尾部设计圆滑简洁，典型的商务车造型，暂且不论美丑，但气势已经到位了。形似宫灯的尾灯非常醒目，是尾部视觉焦点，采用双边单排的排气管布局。