五月粽子香。说到粽子，最出名的要数嘉兴产的粽子，这其中可以追溯到1939年的嘉兴昌记粽子称得上是嘉兴粽子行业中的正宗老字号。一颗嘉兴昌记粽子从出厂到送到用户手里再入口还有着漫长的旅程，而这一路如何保持“新鲜”就显得极为关键。在昌记粽子送往周边省市的轻卡运输车辆中，一台匹配福田康明斯发动机的奥铃CTX车辆如今已驰骋五年有余，运输里程接近90万公里，其匹配的康明斯ISF发动机90万公里运输之路没有出现过一次大的故障。

骁兵善战 因嘉兴名点显实力

　　作为昌记粽子厂运输队伍中的一员，吴祥科每天的工作就是将新鲜或者真空包装的昌记粽子装进自己这台匹配康明斯ISF发动机的奥铃CTX轻卡上，送到江西、江苏、上海，或者安徽与湖北交界地区的高速服务区或者食品批发市场。

行驶近90万公里康明斯ISF无大修车辆

　　吴祥科从事昌记粽子运输经营已经有近三年时间，这台车运输粽子的资历要更久一些。老家在山东泰安的吴祥科年轻时来到浙江嘉兴打拼，2003年进入嘉兴昌记粽子厂工作，开始是在生产线上工作，2012年厂里的粽子运输由工厂自己统一采购车辆、车队运营统一管理改革为个人承包运输由厂里结算运费模式，吴祥科就买下了厂里于2010年5月份购买的一辆奥铃CTX轻卡正式开始运输昌记粽子。“这台车从进厂开始一直都用于粽子运输，有差不多两年时间，后来又跟着我天天四处跑，这一跑又是三年多，行驶里程已经差不多已经超过90万公里。”吴祥科说，“发动机至今没有出现过一次故障，应该说几乎就没有动过。”

　　粽子运输工作繁忙而劳累，吴祥科说：“近几年粽子已经成了日常消费食品，加上嘉兴粽子很有名，昌记又是老品牌，我们的运输工作非常频繁。我们两个星期休息一天，其他时间每天都有订单要配送，运输地点基本上是周边省市，近的一两百公里，远一些七八百公里，都是当天来回。”刚刚完成订单配送的吴祥科当天收工比较早，“有时候半夜一两点钟才能到家，第二天还会照常进行货物配送。就是在这样的运输强度下，发动机没出过一次故障才让我们觉得不可思议。”骁兵善战，康明斯ISF发动机在嘉兴名点的运输之路上初显实力。

老当益壮 以可靠品质获赞誉

　　昌记粽子其中一句宣传语为“裹出新鲜好味道”，如何让用户真正品尝到“新鲜”美味的粽子成为昌记粽子加工厂所着重关注的问题，而运输环节则成为传递“新鲜”的重中之重。

康明斯ISF发动机用户吴祥科

　　正因如此，昌记粽子厂对负责运输的轻卡车辆有着较高的品质要求，并对签约负责配送的运输个体有着相对严格的考核标准。“昌记粽子分两类，一类是新鲜系列的即食粽子，保质期5-7天;一类是真空包装的粽子，保质期在270天。我们负责配送的通常是新鲜系列的即食粽子。”吴祥科说，“出于对保鲜的要求，我们的运输车都是带冷机组的保温车厢，但运输车辆如果在半路抛锚，就比较麻烦，一般厂里都会临时调其他运输车前去救援，需要把车上的粽子从故障车上搬出来移送到救援车上，继续前往订单客户所在地。即食粽子在运输时间上一分钟都耽误不得，而断货不但会给客户造成损失还会影响到厂家的信誉。

　　“这么多年的使用体验，大家对康明斯发动机的认可度最高，厂里按里程结算运费，每公里运费在两块五左右，我这台车载货量差不多情况下油耗比其他车要省一些;保养方面，开始都是2万公里一保养，现在用得时间长了，基本上是1.5万公里到正规4S或者服务站做一次保养;还有要说一台出租车跑八九十万公里都已经很了不起了，这台车天天拉着三四吨的货跑运输，发动机90万公里不出故障。”吴祥科发自内心的感慨，“看到这样的好品质，昌记厂也认可，现在我们的运输车队有七八台奥铃CTX、欧马可轻卡，清一色配的康明斯ISF发动机。”

　　三年陪伴，五年见证，康明斯ISF默默守护90万公里江南粽香运输之路。在这台老将的助力下，35岁的吴祥科如今已经扎根嘉兴。无论什么时候他都非常愿意和大家聊康明斯发动机，而且聊起来就说不完的感觉，吴祥科说：“虽然已经跑了90万公里，这台车的起步力度还是非常不错，这台发动机的可靠品质让我觉得安心”，他还暗暗下了决心，“还一直在跑，应该会一直跑下去”。或许不久的未来，我们将见证康明斯ISF发动机100万公里无大修的粽香之旅。