在很多人心中，三菱一直是一个以运动著称的品牌，特别是被誉为日本国宝级街车的LancerEvo，曾经一度让多少激进运动份子为之疯狂。而在国内有着“小EVO”之称的翼神也沾染不少运动气息，深受年轻消费者喜爱。随着时间推进，2015款翼神来到我们身边，三菱取名“新翼神”。今天我们就带大家一起去看看相比老款，新翼神有哪些改变。

　　新翼神依旧搭载1.6L、1.8L和2.0L三款发动机，其中1.6L只有一款车型，我们今天实拍就是这款低配1.6L时尚版，售价为10.38万。

　　● 外观解析

　　新翼神车身尺寸与老款完全一致，长宽高4570*1760*1490mm，轴距2635mm，同级别中主流的车身尺寸。

　　值得一提的是新翼神高低配在轮胎上并没有区别对待，全系配备玛吉斯VICTRA 510系列轮胎，规格为205/60 R16。另外，5幅V型铝合金轮毂造型也非常好看，与高配保持一致。

　　● 内饰解析

　　● 空间体验

　　1.6L时尚版采用皮质座椅值得称赞，座椅包裹性非常好，能够一定程度抑制侧倾，舒适度也不错，大腿和腰部都有足够支撑，座椅还支持6向手动调节。

　　体验者身高170cm，坐在新翼神前排拥有两拳头部空间，前排空间宽敞。

　　来到后排，头部保留一拳的空余，而腿部拥有接近三拳的空间，整体乘坐空间足够满足日常家用。

　　储物空间中规中矩，中控小储物格不少，但缺少中央扶手箱，手套箱空间很大，后排还设置中央水杯架，只是后排门板储物格较为狭小不实用。

　　 ● 动力解析

　　新翼神依旧搭载1.6L、1.8L和2.0L三种排量全铝发动机，均配备MIVEC进排气控制系统，其中我们实拍1.6L最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩149Nm/4000rpm，综合油耗为6.6L。

　　我们实拍车采用5挡手动变速箱，而自动挡匹配可模拟6速自动变速箱。

　　悬架方面，采用前麦弗逊后多连杆悬架结构，带有稳定杆和副车架，相比同级别比较有优势，在抑制侧倾方面具有不错的表现。

　　总结：新翼神这次变化主要在前脸，造型更有攻击力，视觉效果不错。由于定位为运动家轿，所以在配置和舒适性上新翼神没有太多侧重。但作为入门级产品，实用型配置不少，比如真皮座椅、膝部气囊、后排中央头枕、倒车雷达等等，满足日常家用完全没有问题。而其最大亮点是运动操控性，我想很多购买翼神的用户都是冲着这点去的，如果能够接受老气的内饰造型，驾驶乐趣方面不会让你失望。