大众途锐：3.0TDI四款 68.60万元-88.80万元

    大众集团的柴油车型进入国内时间较早，曾经老捷达、老宝来的1.9TDI，以及奥迪A6的2.7TDI在车友间的评价很高。如今途锐的柴油版本共有四款车型，配置方面的可选余地较大。这款3.0TDI发动机可在2000-2250rpm提供550Nm的峰值能扭矩，低扭表现同样超出 V8汽油版一筹。

    途锐经过一次换代和多次改款，外观一直保持着中规中矩的风格，除了整车够大以外，很难再找出让人眼前一亮的点，甚至于家族式的设计，让不熟悉的人误以为这是途观。面对如今很多新车将更繁杂线条融入外观，我个人倒认为途锐这种“不求有功、但求无过”的设计，最容易被接受，且经得起反复推敲。

    大众车型的内饰向来都紧扣简洁、规整两大特性，途锐的功能配置更多，但按钮的各区块之间的按钮排布同样如列兵方阵一样规整。RNS 850多媒体系统的屏幕更大，分辨率和RNS 510一样都不算高，但红、白、黑三色强烈的对比，让显示的清晰度反倒是优势项目。

    小结：途锐柴油版几年前就引入国内，有一定的市场积累，在车主间的评价很高，其中大众集团全时四驱系统，配备托森中央差速器，且后桥带锁止机构，表现一直很稳定。另外，相比本文的另外三款车型，途锐的柴油版提供四款配置，空气悬挂以及全景实时影像等更多功能，都可根据预算或是需求自由选择。