浙江车网•活动试驾：4月1日，在云、陕、鲁三省弯道挑战中名声大噪的长安欧尚X5，终于来到浙江湖州的天荒坪。 

 

  这是一次令人期待的试驾， 也是自主品牌热销车型挑战全国五大魔鬼级弯道的第四站。目前车市竞争白热化，长安欧尚X5一上市就势如破竹，连续三个月销量过万，足见其绝非等闲之辈。在江南第一湾——浙江天荒坪与长安欧尚X5相遇，无疑是见识其庐山真面目的一个难得机会。

 

 

 

  但长安欧尚X5给人带来的震撼，却从上路的那刻起，就开始不断向人袭来了。

 

  之前，长安欧尚X5享有“红绿灯起步王”的美誉虽然有所耳闻，并未想到它搭载的新一代蓝鲸发动机，会迅捷得出乎意料。结果上路后，油门只要轻轻一点，车辆就在咆哮声中给人带来一种强烈的推背感。如果把车上的LOGO等标识全去掉的话，很难想象出它竟然是款10万级的自主品牌车型。即使很多大名鼎鼎的同级别合资车型，也无法给人带来这种体验。

 

  而车辆行驶的质感，特别是抓地力，更是稳健扎实，让人在驾驶中有种非常踏实的安全感和自信感。如果同样隐去LOGO等标识的话，哪怕是体察细腻的专业汽车媒体人，也很容易将它误认为是一款高档德系车。

 

  一款10万级自主车型，能在动力和操控性上给人带来如此体验，长安欧尚X5确实不容小觑，也让人领教了什么叫下马威。同时，也更让人对天荒坪惊险的山路弯道驾驶，充满期待和想象。

 

  只是主办方并不着急，在征战天荒坪之前，专门安排了一次赛场活动。专业教练精彩的过弯和漂移表演，以及每个试驾者的现场体验，大有为穿越天荒坪弯道热身之意。不用说，赛场上的过弯和漂移，自然引得尖叫声连连，而长安欧尚X5展现出的优秀性能，再次让人眼界大开，并对征服天荒坪弯道信心十足。

 

 

  有江南第一弯道之称的湖州天荒坪，被誉为国内五大惊险弯道之一，山路曲折、惊险、刺激，风景奇绝俊秀，是考验车辆性能、体验独特驾驶乐趣的又一绝佳之地。从山脚攀越天荒坪，大约18公里，通常是峰回路转，几乎全部在发卡弯、S弯和长坡的交错中，通往山顶。而狭窄的山路，一边是悬崖深壑，一边是峭壁矗立，往往给人带来步步惊心之感。

 

  当向天荒坪进发的时候，天空却飘起了小雨。雨中行驶，路面湿滑，自然增加了穿越各种弯道的难度。天公，似乎故意要给长安欧尚X5出难题似的。

 

  但长安欧尚X5依然行驶平稳，操控自如，在雨中空幽的山路上，轻松地转过一个又一个急弯，攀爬一道又一道山坡，车轮碾过湿滑路面的声音，均匀而清脆。

 

  长安欧尚X5攀山过弯的这种优秀性能，显然与其先进的技术和设计密切相关。长安欧尚X5搭载的“EAGLE MOTION TRAIL” ——“云鹰”车身动态控制技术，使其具有非常强大的弯道基因。长安美国底盘研发中心专家开发调校出的46项优异运动学指标，使底盘悬架增加了高达20%的抗侧倾能力。630mm的同级最低质心高度，即使在高速过弯中，也能很好地控制车身。

 

  长安欧尚X5拥有的精准快速转向系统，转向横摆角速度响应时间仅为0.08秒，不亚于主流合资车型水平。在提供舒适、运动、经济三种驾驶模式外，还有同级独有的“动态补偿”控制技术，无论哪种驾驶模式都可以带来轻便稳定的驾驶体验。在制动方面，长安欧尚X5在0.38秒减速度可达1.1g，百公里制动距离37.3m，也为车辆的操控性提供了有力保证。

 

 

  不过，攀山过弯虽然离不开出色的操控性能，同时也需要强大的动力支持。长安欧尚X5搭载的蓝鲸新一代NE1.5T发动机与7速湿式双离合变速器构成的动力系统，变速器拥有251ms的响应速度，综合传递效率高达94.5%，是同级中唯一双出口排气歧管+双涡管电控涡轮增压，在1250r/min接近怠速状态时就能输出最大扭矩300 N·m，并在1250-3500r/min间持续输出。

 

  这可是一个非常实用又了不起的设计，不仅大大提高了低扭性能，而且瞬间和持续爆发力都很强，坡道起步也特别快。尤其在迅猛的瞬时加速度助力下，长安欧尚X5拥有12米的同级最短超车距离，可实现3秒坡道轻松超车，这又是何等威猛！

 

  也就是说，由于各种技术和设计的可靠与先进，即使雨中的天荒坪弯道更加险峻，驾驶长安欧尚X5在惊险刺激的攀越中，也仍然十分得心应手。

 

 

 

  在这次驾驶中，长安欧尚X5还有一个令人印象深刻的功能，就是其配备的全新OnStyle3.0智能生态系统，除了语音、手势帮助功能和卡拉OK功能外，还具有一个独特的赛道模拟功能。它所提供的赛道轰鸣声，既能伴随着油门和车速高低起伏，又非常逼真和刺激，可以让驾驶激情更加美妙和令人陶醉。

 

  十几公里的崎岖弯道，在长安欧尚X5赛道模式的轰鸣声中，很快不知不觉地被甩在了身后。当试驾车队到达天荒坪山顶时，只见山顶雾气缭绕，人影、车影和山峦树木，在蒙蒙烟雨中影影绰绰。走出车外，在山风的吹拂下，眺望滚滚雾霭在脚下的山谷中飘荡涌动，一种驾驶激情释放后的快感，不禁油然而生。

 

  应该说，这次试驾不仅充分体验了长安欧尚X5的出色性能，而且对目前10万级别自主品牌车型的实力，也令人有了崭新认识。无论是动力性能，还是操控性能和智能化水平，以长安欧尚X5为代表的自主品牌，都已经达到一个新高度，甚至超越了很多同级老牌合资车。

 

  特别是浙江天荒坪弯道，只不过是长安欧尚X5全国跑山战弯行动中的五大弯道之一，云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·济南七星台、广东·擎天第一峰弯道，同样因惊险闻名全国。从目前已经成功挑战的四大弯道看，长安欧尚X5场场都表现出色，无不令人刮目相看。

 

 

 

  因此，长安欧尚X5上市后就能迅速在竞争激烈的市场中脱颖而出，很快受到消费者热烈追捧，并不是无缘无故的。而随着连续挑战国内惊险弯道的成功，长安欧尚X5在原先“红绿灯起步王”的基础上，无疑又将赢得“跑山弯道王”的桂冠。就凭借这“两王”加持，长安欧尚X5进一步持续爆红，可谓是毫无悬念。

 

  一旦以长安欧尚X5为代表的自主品牌车型，在稳定性和耐久性方面也能够经得起考验，那么华为神话也将在汽车界横空出世，便会指日可待。