马自达阿特兹

指导价格：17.98-23.98万元

市场优惠：暂无

    马自达6 ATENZA阿特兹外型设计绝对是其最大成功之处，不但赢得“世界年度车型设计大奖”，对于年轻人来说无疑具有极强的诱惑力。从马自达6、睿翼再到阿特兹，马自达近些年在中型车领域做了不少努力，但完成飞跃的关键还是阿特兹的出现。

    与新一代马自达车型一样，阿特兹的外观也保持了新的“魂动”家族风格，抛物状的镀铬条围绕面积不小的中网，配合犀利的大灯，正面形象犹如一头奔跑的猎豹。阿特兹车身侧面更是引人入胜，漂亮的弧线运用巧妙的体现了优雅的姿态。车尾部分则与车头遥相呼应，尽管不如前脸犀利，但是高抬的车尾与双边双出排气管还有黑色下包围等等组合成了一副十分动感的尾部造型。

    事实上，我们可以这样定义新一代马自达6--阿特兹车型，它所有的车身线条包括车灯部分的细节都不复杂，但结合在一起，就形成了一个柔和而运动味道十足的中型车形象，这不但符合马自达品牌的精髓，更让我们多了一款漂亮的运动中型车选择。

    阿特兹内饰部分远没有外观那般惊艳，整体感觉十分素雅。基本对称的中控台，内凹式的中控液晶屏，配合黑底白字的三炮筒仪表盘，一切都那么熟悉，如果不是工艺细致材质柔软，再加上右侧仪表采用大面积显示屏的位置摆放有些区别，我们很难联想到这是马自达的新一代中型车，最少与出色外观相比有较大反差。

    事实上，体验了不久你就会爱上这样的设计，仪表简单清晰、中控台没有复杂的元素以及让人摸不着头脑的按键，不但上手便利，而且小巧精致的方向盘握感与细腻感同样突出。整体来看，阿特兹的内饰风格就是大方简洁的运动美学设计，如同我们常穿的运动服那般简单实用。

    阿特兹拥有2830mm轴距，远胜过老马自达6和睿翼的同一指标。可因为运动化的偏向，阿特兹并未如同多数人预期的那般宽敞，除开为180cm身高人士提供前后三指的头部空间外，后排腿部距离针对同一个体验者能达到一拳半左右。

    针对运动车而言，阿特兹的空间表现胜过锐志，中间还能搭载乘客，而不像锐志那种骑马式的高高凸起的后排中央地台。阿特兹的行李厢不算出色，开口与463升容积表现都处于这个级别的中等水准，但后备厢内部十分规整，更将支撑杆收入到了内衬里面，不会导致与行李挤压。

    阿特兹提供2.0L和2.5L两个发动机版本，都采用创驰蓝天技术，拥有发动机启停还有能量回收系统，对于节能有较大的贡献。其中2.0L发动机最大功率116kW,峰值扭矩202N.m，匹配6速手自一体变速箱。而2.5L车型最大功率为141kW，峰值扭矩252N.m，匹配马自达新技术的6速手自一体变速箱，不仅动力充沛，官方0-100km/h加速时间更可达8.3秒的优势，与同级2.0T大众车型差距不远。

    阿特兹放弃了以往双横臂前悬挂结构，改用麦弗逊前悬挂，后轮则是这个级别常见的多连杆，配合前后横向稳定杆，不仅舒适性理想，更重要是悬挂拥有足够的车身支撑性能，配合精准的电动助力转向，完全是指哪打哪的个性，拥有十足的运动车底蕴。