途观

　　指导价：19.98-31.58万元

　　优势：品牌影响力大，功能均衡

　　缺憾：整体性价比不高

　　推荐：2015款 2.0TSI 自动四驱豪华版 (29.18万元)

　　◆大众品牌家族特征

　　途观拥有鲜明的大众车型特征，上市以来经过一次中期改款之后，外观上摒弃了以往的圆润设计，借鉴了途锐的设计经验，引入了更多硬朗线条，虽然没有什么过于新颖亮点，但也属于耐看的类型。

　　◆沉稳实用的内饰

　　和外观改变不同，现款途观内饰保持了上市时的形象，对称式中控台设计拥有德系车一贯的严谨细致，双圆盘仪表也是经典设计，唯一让人感觉时尚一些的应该是圆形空调出风口上下布局方式。总之，途观内饰没有任何新颖之处了，有点让人乏味。

　　◆空间中规中矩

　　途观长宽高分别为4506/1809/1685mm，轴距2684mm，从同级来看，属于比较标准尺寸。针对180cm身高体验者，途观提供了前后排近一拳的头部空间，加上后排约两拳的腿部距离，乘坐空间整体表现比较令人满意。不过途观后排地板有不小的隆起，满载时会影响一些中间乘客的腿部舒适性。途观行李厢内部十分规整，但容积只有400升，同级来看并不算突出，但通过后排座椅比例放倒，最大可以扩充为1530升。

　　◆配备1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机

　　途观全系搭载了涡轮增压发动机，均具备缸内直喷技术，其中1.4T车型是作为入门版本存在，最大功率96kW,峰值扭矩220N.m，仅仅搭载6速手动变速箱。1.8T发动机最大功率118kW，峰值扭矩250N.m，传动部分匹配6速手动和6速手自一体变速箱。而2.0T是高配和顶配车型的装备，最大功率147kW,峰值扭矩280N.m，全部配备6速手自一体变速箱。

　　途观底盘由前麦弗逊与后多连杆独立悬挂构成，对于操控而言，途观的油门、转向以及底盘支撑都只能算中规中矩，不费力但不如翼虎那么富有激情。途观采用的这套4MOTION四驱系统由瑞典Haldex公司提供，中央差速系统采用电控多片离合式结构，能自动分配动力，并借助四轮电子辅助可以较为顺利通过交叉轴的考验。

　　推荐车型理由：2.0TSI 自动四驱豪华版作为全系次顶配车型，并没有像昂科威和翼虎一样提供高科技装备，不过全景天窗、真皮座椅、后视镜电动折叠、GPS导航、内置硬盘、可视倒车前后排多个气囊、胎压监测、自动驻车、无钥匙启动进入、方向盘换挡等功能一应俱全，对于日常用车而言可谓丰富齐全。