翼虎

　　指导价：19.38-27.58万元

　　优势：动力突出，科技含量高

　　缺憾：偏向年轻运动的路线

　　重点推荐： 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型  (27.28万元)

　　◆造型年轻运动

　　翼虎前脸采用了双层进气格栅造型，上窄下宽，加上两侧雾灯饰板形成大嘴的梯形造型，散发出美系车应有的犀利和力量感。另外，翼虎整车线条动感流畅，较短的前后悬则让车身显得干练紧凑。

　　◆配置丰富智能

　　福特翼虎搭载了多项智能配置，例如车载多媒体通讯娱乐互动系统、感应式电动箱尾门、智能自适应巡航系统、盲区监测系统、全新弯道扭力智能分配系统、车道保持辅助系统、防侧翻稳定控制系统、低速行车安全系统等。这些高科技的配置，甚至只出现在更高级别的豪华车上。

　　◆全时主动安全防护

　　福特翼虎在主动安全配置方面，可谓毫不吝惜，除了常见的ABS+EBD+EBA、ESC车身电子稳定控制系统外，翼虎还配备了TCS牵引力控制系统、RSC防侧翻稳定控制系统、HAS坡道起步辅助系统等智能安全科技。而RSC防侧翻稳定控制系统、SOS道路以外紧急救援报警系统等，更是让安全防护无时不在。

　　◆科技时尚的内饰

　　翼虎的中控面板按键的设计没有走常规路，显得年轻活泼。并且通过SYCN语音操作指令以及方向盘多功能按键，可以轻松完成操作。翼虎车内最大亮点来自于双筒式不规则仪表，配合蓝白色背景光，加上细腻漂亮的彩色行车电脑屏，其很好迎合了年轻人的用车心态。

　　◆车内空间满足家用

　　翼虎整车尺寸为4524/1838/1695mm，轴距2690mm。与同级车型比如途观相比，翼虎并不算小。实际体验来看，180cm身高人士在前后排都拥有一拳的头部余量，保持前排座椅位置不变，其后排腿部拥有一拳半的距离。另外，翼虎的座椅不但柔软，对于身体支撑包裹表现也比较出色。另外，翼虎提供了一个宽敞平整的后备厢，全部放倒座椅之后，还能形成一个很平整的台面。翼虎除了低配两款车型之外，都配备了电动行李厢功能，并且高配和顶配还引入了脚步感应开启装置。

　　◆搭载1.6T和2.0T涡轮增压发动机，大部分车型具备四驱功能

　　翼虎全系搭载涡轮增压发动机，分为1.6T和2.0T两种排量， 在缸内直喷技术支持下，1.6T最大功率130kW/5700rpm，峰值扭矩240N.m/1750-4500rpm。2.0T动力表现更突出，最大功率178kW/5500rpm，峰值扭矩350N.m/3000rpm。两款发动机全部匹配6速手自一体变速箱，动力输出平顺与油耗经济性表现比较均衡。

　　翼虎底盘采用了最常见的麦弗逊与多连杆前后悬挂组合，表面来看与同级SUV差别不大，但经过前后悬挂部件加强与优化匹配，其运动性能十分突出，无论是弯道还是连续变线，都拥有极好的车身稳定与循迹表现。

　　翼虎四驱核心为中央电控多片离合器结构，属于适时四驱系统，平时前轮驱动，一旦前轮打滑，动力可迅速分配到后轮，其过程全部交由车辆控制。一旦碰到前后轮同时存在一个车轮打滑，四轮电子辅助可以利用ABS点制动打滑车轮，为不打滑车轮分配动力，从而顺利通过诸如交叉轴等复杂路况。

　　推荐车型理由： 2.0L GTDi 四驱尊贵型作为翼虎顶配，定价是不高的，加上各地有一定优惠，其入手门槛在同级而言相对较低。顶配车型不但提供了前后排多个气囊组、ESC车身稳定系统、上坡辅助、无钥匙进入、一键启动、电动全景天窗、电动后备厢(脚感应)、驾驶席电动座椅、带清洗功能的氙气大灯、后视镜电动折叠、GPS导航、索尼音响等齐全的用车功能，更在高科技部分下足了功夫，拥有自动泊车、自适应巡航、主动安全系统、车道偏离预警系统、并线辅助等一系列的豪华车型配备的功能，足够为用车舒适安全提供更全面的保障。