专业测试

　　●0-100km/h加速测试

　　相比之前测试的高性能版自由光，大切诺基发动机的排量仅高出0.4L，变速箱为8速（自由光为9速）、整备质量比自由光高274kg，单凭这些参数很难猜测到两者的加速性能孰优孰劣，我们“走着瞧”：

　　起步后整车迅速达到最大加速度（约0.8g），不过维持时间不长、末端加速度约0.3G。最终测得百公里加速成绩为8.24s、对于这款整备质量超过2.2t的中大型SUV来说成绩相当优秀。

　　●100km/h-0制动及连续制动测试

　　◆100Km/h-0制动测试

　　从制动加速度曲线看，大切诺基在制动前段的加速度值很一般，15m之后达到最大值-1g并一直维持此数值直到制动终点；最终测得百公里制动成绩为41.35m，比较优秀。

　　◆连续制动测试

　　连续制动测试中大切诺基的制动系统表现稳定：在5次测试中，大切诺基的最大制动距离和最小制动距离仅相差2.8m左右，制动系统可靠性较高。

　　●百公里油耗测试

　　皮实和高油耗一直以来是美国车给人的主要印象，类似大切诺基这种大排量SUV的油耗更不必说。但，事实真的如此吗？

　　油耗测试路段全程仍为113公里，全程消耗燃油13.2升，平均油耗仅为11.7升/百公里；测试结果表明大切诺基的油耗表现比较令人满意。

　　●噪音测试

　　强劲的动力和高通过性能是一款好SUV必不可少的看家本领，然而如果密封降噪性能不好的话不然严重影响到驾驶和乘坐舒适性。我们先在较为安静的室外环境中测试整车密封性能，环境噪音为39.6dB、关闭所有门窗后车内噪音仅为32.9dB。（车内、外测试值为以人耳判定没有尖锐噪音、即环境噪音接近时测得，有轻微误差）。

　　在铺装良好的柏油路面上匀速行驶时，各速度下的噪音值都远低于我们认定的优秀标准值，乘坐舒适性极强。

　　总结

　　Jeep大切诺基不仅拥有同级最多的驾驶模式和同级最强全路况能力，而且有着同级最低油耗、同级最大续航里程以及采用同级最考究用料和领先的人机交互工程……当这些同级之最汇集于一起，正如美国权威杂志MotorTrend所评价，“这是有史以来最好的Jeep大切诺基”，不仅代表了新一代Jeep家族“全能化、效能化、智能化”的未来产品趋势，更重新定义了全路况豪华SUV。