动力方面：最大改变进入涡轮增压时代

    动力方面，全新508完全迈入了THP的涡轮增压时代，搭载了1.6THP和1.8THP这两款增压发动机，并与6速手自一体式变速器相匹配，该变速器还带有运动和雪地的驾驶模式，在进行切换后，仪表盘的行车电脑中还会有所相应的显示。而1.6THP发动机能提供最大123kW（Ps）的动力输出，以及245Nm的最大扭矩；1.8THP发动机则分别拥有最大150kW（204Ps）的动力输出和280Nm的峰值扭矩。再搭配STT启停技术后，1.6THP车型的百公里综合工况油耗为6.8L，1.8THP车型为6.9L。另外，全新508还同样配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统。

    全新508 1.8 THP车型、1.6THP车型所采用“第三代6速手自一体变速箱”，速比范围更宽阔，最低挡位与最高挡位传动比范围增大，使发动机在任何工况下都能选择最适当的档位进行工作，极大地提高了燃油经济性。“第三代6速手自一体变速箱”提供了经济、动力、雪地、手动4种智能模式选择，满足不同路况的驾驶需求。在不同路况及驾驶条件下，兼顾动力与平顺、操控与油耗。

    编辑总结：一直被称为“油老虎”的东风标致508在迈入涡轮时代后，相信这个诟病将会得到解决，同时全新的家族式外观设计才是此次全新508的重点，当然也是未来在中级车市场中的卖点之一，不过全新508并不是靠外观，尽管内饰没有多少变化，但新增的HUD抬头显示、电子手刹、智能行车控制系统和JBL高保真音响系统等，以及更多的人性化设计，再结合NAPPA真皮座椅所带来的舒适性，相信这些都会成为全新508的特点和优势。未来期待有个不错的定价来提升自身的市场竞争力。另外，还有消息表示全新508未来会推出搭2.0L自然吸气发动机的车型。

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