随着汽车厂商对中国市场愈发重视，各种"特供"车型便无可避免地出现，例如本田凌派，大众捷达等。而福特对这个市场却一直没有一款针对性产品，此前只是依靠服役多年的经典福克斯苦苦支撑。但经典福克斯落后的配置和动力系统，与竞争对手比起来无疑是以卵击石。眼看这个入门紧凑级市场就要被瓜分完，福特终于坐不住了，于是就有了这款福睿斯。

　　从体型规格上看，福睿斯比其他竞争对手在车身尺寸上具有很大优势，而且这种优势也存在明显的针对性。那就是车身的长宽高和轴距均高于对手，甚至还超越了大哥新福克斯的三厢版，从空间上就能给对手狠狠一击了。当然，加大车身的代价就是将近1.3吨的车重，而百公里8.0L的油耗更是意料中事。这种"杀敌一千，自损八百"的战术对于定位家用车的福睿斯来说，多少有点顾此失彼。

　　既然是家用车，后排乘客的乘坐感受必定不能待薄。在正常坐姿的情况下，福睿斯后排空间显得非常充裕，头顶和腿部空间全面超越新福克斯，稍微突起中央地台并未为后排带来太多负面影响。比较不争气的反而是后排座椅舒适度，椅内的填充物料较硬，而且靠背角度较陡，头枕也是固定不可调的，这些使福睿斯在舒适性的分数很容易落后于其他竞争对手。