浙江车网讯：限牌、限行、停车费调整，进入2014年以来，杭州陆续出台了三大治堵措施。日前，杭州市治堵办公布了“双限”以来的成绩单。这半年来，杭州不仅机动车上牌数相比去年同期下降了近九成，而且早晚高峰拥堵情况也得到了明显的改善。

    根据来自都市快报的消息，前天，杭州市治堵办召开媒体座谈会，公布了杭州双限以及停车费调整以来的情况。在最受关注的限牌方面，杭州市调控办表示，今年3月26日至10月21日，新增小客车数量(不含调控政策颁布当天的抢购车辆及小客车更新、变更、过户)17597辆，其中，摇号方式产生指标已完成上牌数9939辆；竞价方式产生指标已完成上牌数4898辆；其他指标方式申领，已完成上牌数2760辆，其中新能源车上牌数2597辆。而2013年同期，上牌数达175530辆，也就是说，同期比率下降近90%。即便算上调控政策颁布当天抢购的车辆，以及这段时间中小客车更新、变更、过户等上牌车辆，那么今年3月26日至10月21日的上牌共85969辆，和去年同期比，也下降51.02%。

    另外，在限行方面，根据杭州市综合交通研究中心对市区道路交通运行情况进行的跟踪监测和系统评估，限行升级半年，早晚高峰(早7:00-9:00，晚16:30-18:30)拥堵程度同比均有所降低，早高峰指数由5.5下降至4.6；晚高峰指数由5.0下降至4.2。以德胜高架为例，早高峰车速同比由50.4公里/小时(2013年5-10月平均)上升至57.8公里/小时(2014年5-10月平均)，升幅为14.8%；晚高峰车速同比由54.6公里/小时上升至59.7公里/小时，升幅为9.2%。

    还有，8月25日开始实施的差别化停车收费政策也取得了一定效果，据杭州市城管委透露，停车收费调整以来，首次核心区域泊位周转率提高，湖滨、武林商圈等区域，道路泊位收费价格最高，泊位周转率提高最明显，特别是湖滨区域，由原4.4次左右，提高至5.2次。其次，普通车辆停放时间缩短。每辆产生费用的车辆停放时间由1个半小时减少到1小时18分钟左右。15分钟免费停放车次增加了22.72%。另外，分流部分车辆停放至路外公共停车场库，也改善了道路交通条件。