跑车品牌与SUV，这两个看似完全没有交集的概念，在2002年最先被保时捷打破了。2002年，作为跑车生产商的保时捷推出了第一款SUV车型卡宴Cayenne，技惊四座。后来为人熟知的故事便是，保时捷的卡宴项目带来了极大的成功。最近，另外一个跑车品牌玛莎拉蒂Maserati的SUV车型Lavente测试车被曝光，证实这家跑车商同样也将推出SUV车型。

【玛莎拉蒂Lavente测试车（图片来源：autoevolution.com）】

【玛莎拉蒂Kubang GT Wagon Concept概念车】

　　事实上，玛莎拉蒂早在卡宴刚刚面世的时候就在考虑生产一款SUV车型。2003年，玛莎拉蒂第一款SUV概念车Kubang GT Wagon Concept亮相。不过由于随后菲亚特集团对SUV车型市场的不确定态度以及全球经济状况的变差，这个对研发投入需求巨大的项目便被搁置了。6年后，菲亚特整合克莱斯勒集团，克莱斯勒集团下属的全部品牌都归入FCA集团之中，其中便包括有着SUV品牌和平台的Jeep、道奇Dodge。因此，有消息称玛莎拉蒂的SUV车型将基于Jeep的大切诺基Grand Cherokee平台。

　　2011年，玛莎拉蒂再一次推出了Kubang Concept概念车，相比于之前的概念车，Kubang Concept概念车更加接近量产。因此更多的人相信玛莎拉蒂将在大切诺基平台上生产一款SUV车型，正如保时捷卡宴与大众途锐Touareg之间的关系。事实上，现款大切诺基平台可以追溯到戴姆勒-克莱斯勒时代。由于现款大切诺基有SRT-8车型存在，可以满足玛莎拉蒂对于车型性能的要求。

　　但有更多的消息称，在菲亚特为豪华大型SUV车型平台投入10亿美元（约合62亿人民币）之后，玛莎拉蒂的SUV车型更可能基于FCA集团全新的SUV车型平台。因此我们看到的测试车没有直接使用了大切诺基而是采用了玛莎拉蒂Ghibli的车身作为伪装，用于原型车底盘测试。玛莎拉蒂的SUV车型将不会再像概念车一样被称为Kubang，而将使用全新的名字Lavente。

　　测试车最为突出的一点便是极高的离地间隙以及车顶隆起的配重物。通过与量产Ghibli车型的对比，Lavente测试车的轮距明显增加，而在轴距上，两款车型相差无几。此外，Lavente测试车的发动机可以装入Ghibli车身中，说明两款车型所使用的发动机相对重心位置相似，且不排除量产的Lavente使用Ghibli动力系统的可能性。

　　除了Ghibli采用的3.0升V6双涡轮增压缸内直喷发动机外，Lavente还可能会使用来自旗舰车型Quattroporte GTS的3.8升V6双涡轮增压缸内直喷发动机。前者最大的输出功率为410马力（302千瓦），最大扭矩为550牛米，而后者的输出功率达到了523马力（390千瓦），最大扭矩达到650牛米。Lavente使用Ghibli动力装置的另外一个原因是，Ghibli V6S Q4车型已经具备全轮驱动系统，因此Lavente可以非常方便地使用这一动力系统。

　　Lavente将作为玛莎拉蒂甚至是FCA集团具有里程碑意义的车型。作为高端豪华品牌产品，Lavente将直接与保时捷卡宴角力。玛莎拉蒂也希望通过Lavente将每年的新车交付量提高到5万台。此外，Lavente所采用的豪华SUV平台也可以使其他FCA旗下品牌受益。