●专业测试

　　如今华山论剑、武林大会被取消了，高手们面对面的对决随着而去，这怎么能行？难道高手就注定没有用武之地了，得找个方法证明自己才行！这不，阿特兹找到了专业的评测团队，用尽十年所学神功，最终得到了以下这几张代表实力的成绩单，并且广发英雄帖：亮剑吧！想挑战我，就晒上你的成绩单！

　　◆0-100km/h加速测试

　　起步转速被拉至2600rpm,起步瞬间轮胎有轻微打滑，之后过程线性且平淡，不会让你感觉有明显的推背感。最终实测0-100km/h加速时间为10.57秒，和官方之前给出的10.6s的百公里加速时间相当。

　　◆100Km/h-0制动测试

　　阿特兹2.0L40.21米的刹车成绩表现不错，处于同级别中上游水平，制动G值大部分时间都处于-1g以下，并且表现平稳。仅在中前期一小段时间内制动力有所松动，细微影响总体成绩。全力刹车时前悬架压缩有些明显。

　　◆噪音测试

　　阿特兹噪音控制一般，怠速时发动机噪音没有想象中好，不过中后期发动机影响细微，主要是胎噪和风噪的影响，整体表现在接受范围，没有让人感觉闹心。

　　●全文总结：阿特兹一改老马六那种老气横秋的状态，里里外外改了个遍。外形设计对于大部分消费者都有足够的杀伤力。如今，运动中级车越来越多，在这些竞争对手中，空间绝不是阿特兹的弱势。当然，它最大的特点还是在于不错的操控性。动力线性输出以及底盘的整体感让人印象深刻。话说回来，2.0L动力相比于2.5L车型，动力的变化还是挺大的，如果不差钱的话，建议入手2.5L车型。