浙江车网讯：日前，国家发改委反垄断调查小组突击查访奔驰上海办事处，中国政府对国际汽车品牌的反垄断调查日渐白热化。显然，奔驰两次降价的应对措施似乎还不能使发改委“满意”。而随着调查的深入，未来或有更多豪华品牌加入降价大军，而且这场反垄断调查甚至有可能波及国内的合资品牌和自主品牌。

    根据来自第一财经日报的消息，8月4日，国家发改委反垄断调查小组突击查访奔驰上海办事处，多名高管被约谈，多台电脑被检查。奔驰是否存在垄断行为，目前正在调查取证的过程中。不过值得一提的是，就在前一天，奔驰中国官方刚刚宣布从9月1日期维修配件价格下调15%，这也是奔驰近月来第二次调低售后维修价格。早在7月1日，奔驰就已经以保养套餐的形式下调多款主力车型的保养价格，幅度在30%左右。但是，即便奔驰先后两次价格，还是无法从这场反垄断调查中置身事外。

    据了解，进口汽车厂商的垄断行为主要包括两个方面：首先是限定整车价格，即横向垄断；其次是限定4S店的零配件价格和保养价格，即纵向垄断。自2011年以来，国家发改委反垄断局开始展开对汽车行业的反垄断调查。今年6月起，中国商务部正式宣布，将审查包括汽车行业在内多领域的潜在垄断行为。消息传出以后，除了奔驰之外，捷豹路虎、奥迪、克莱斯勒等豪华品牌也纷纷做出了回应。

    7月25日，捷豹路虎中国对旗下3款车型的厂商指导价格进行了大幅调整，其中最高降价幅度达到30万元；7月26日，一汽-大众奥迪宣布从8月1日起主动下调国产车型上万种原装备件价格，平均降幅达20%；8月5日，克莱斯勒宣布下调部分产品及零配件价格，145种高价值、高保修率零配件的价格将下调20%；另外，还有宝马中国，据介绍，目前宝马的降价方案也已汇总到德国总部。而未来，也将有更多豪华汽车品牌加入降价行列，以正面回应反垄断调查。

    虽然豪车集体降价响应发改委，但是这并不代表这场反垄断调查即将结束。据了解，目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北物价局对奥迪的调查已经接近尾声，两家企业都已查明确实存在垄断行为，克莱斯勒和奥迪在近期将会受到相应处罚。

    另外，还需要指出的是，发改委针对汽车行业的反垄断行动不仅涉及奔驰、宝马、路虎等高端豪华品牌及部分小众进口品牌，同时也涉及中低端合资品牌以及本土自主品牌。目前国内的合资品牌、自主品牌也存在纵向垄断这种现状。有业内人士指出，豪华车的高价格和售后高消费影响的还主要是富人，他们能承担得起。现在国家干预价格下调，受影响最大的可能首先是自主品牌和其他合资品牌。