自从改款之后，捷豹XF前脸看起来更像XJ。这无疑又提升了车辆的档次感。另外动力上，2.0T车型拥有177kW最大功率和340Nm最大扭矩。与其搭配的是8挡自动变速器。车辆整体性能表现非常令人满意。

    内饰的风格更偏豪华和精致，完全对称式的中控台显得十分整洁工整，实木装饰面板体现的是品质感，而大面积的银色面板则充分增加车内的运动气息。比较贴心的一点是XF车辆信息界面都经过汉化处理，使用感觉良好。

    由于轴距只有2909mm，因此空间方面的表现并不能算是捷豹XF的优点，和同级别车型相比它的表现略显逊色。前置后驱的设计使后排地板的突起十分严重，如果坐三位乘客，我觉得是对中间乘客的一种煎熬。另外纵向的腿部空间也表现一般。

    储物空间方面XF的表现也是中规中矩，后备厢容积为500L，在同级别车型中也不占优势。好在内部空间比较规整，可利用部分还是比较完整的。

    动力方面，捷豹XF搭载两款涡轮增压发动机，其中2.0T涡轮增压发动机最大功率177kW，最大扭矩340N·m；而3.0T发动机的表现为，最大功率250kW，最大扭矩450N·m。与之配备的都是一款8挡ZF手自一体变速器。独特的中控台处的旋钮式JaguarDrive是捷豹的一项创新技术，也是其一大卖点之一。

    2.0T车型0-100km/h加速时间7.9秒，相比3.0L车型慢了2秒，最高车速也由250km/h降至209km/h。但显然这样的加速和这样的极速在国内最够用了。

全文总结：

    其实对于豪华品牌的中大型车来说，舒适性和丰富的配置是其固有的优势，然而现在越来越多的车主喜爱运动风格，因此各大豪华品牌也开始在动力上做功课。但是，对于这种定位的车型来说，“运动”和“商务”通用的两面派，应该更受大家的欢迎，不过总体来说调校更偏向于舒适。所以，如果您渴望真正的驾驶乐趣，还是应该选择一些更加纯粹的运动车型。但是，这样四款车型的出现，还是能够买足一部分客户的需求的。