标准版轴距车型的两种中网风格在新款国产E级上得到了延续，“立标的”被官方称之为“轿车”车型，也就是我们所试驾的这款。“大标的”则被称作“运动轿车”车型，而后者还有一款使用AMG车身套件的版本。但无论那种风格，却都没有失去E级本身该有的大气。整个E级尾部最大的亮点就是尾灯，点亮后的效果十分吸引人。

    新款国产奔驰E级在内饰设计上与老款车型很相似，但这些都是大面儿上的，仔细观察你就会发现在很多局部和细节上都有所改变，并且做的越来越“奔驰”了。中控台全部使用真皮覆盖，装饰面板除了图中的桃木之外还有银色或深色饰条可供选择，年轻的消费者在这方面不用担心。

    新款国产奔驰E级的轴距依旧为3014mm，长宽高尺寸分别为5021mm/1854mm/1478mm。车身侧面的线条改动幅度并不大，因此虽然车头充满活力，但是当它从你身旁驶过时，依然可以感受到它的端庄稳重。

    乘坐空间应该不是这个级别车型所担心的，挪到后排更是不用多说，宽裕的腿部空间可以让人很好的放松，更何况老板座还可以控制副驾驶的前后位置呢。而且后排座椅的坐垫很长，可以给予腿部很好的支撑。

    电动后备箱在这个价位的车型上不足为奇，而且后备箱的容积对于车主而言也不太重要，很长的纵深放高尔夫球包的话绰绰有余。真正值得一提的是内部隐藏的储物袋，它可以无级调整深度，最大承重为10公斤，很适合用来放一些怕磕怕碰的物品，细节之处体现出奔驰E级的人性化。

    新款奔驰E级使用代号为M274的2.0T发动机，取代了原来的那款1.8T发动机，根据调校不同可分为低、高功率版，最大功率分别为135kW(184PS)和155kW(211PS)，峰值扭矩分别为300Nm和350Nm简单总结就是：更快、更节能和更平顺！

    变速箱依旧搭载经典的怀挡造型，不过曾经风光一时的7速自动变速箱，已经被宝马8挡变速箱盖过了风头。但是，相较于市面上依旧横行的5挡、6挡变速箱来说，这款反应灵敏的变速箱依然属于先进装备。