● 驾乘感受

　　2014款S80L智尊行政型采用2.0T涡轮增压发动机，与老款不同的是汽缸数由4缸变成了5缸，发动机性能参数方面有所下降；与新款发动机搭配的是6速手自一体变速器，相较老款而言，其平顺性等应略高一筹。

　　新款车型在日常驾驶时相当舒适，变速箱的换挡与油门的配合“亲密无间”，平顺性极强；在中途加速超车时动力储备足够，呼之即来；虽然S80L为前置前驱车型，在普通路面上正常行驶，根本分辨不出与后轮驱动车型之间的差别。

　　悬架结构方面，新款S80L与老款相同：采用前麦弗逊、后多连杆式（带横向稳定杆）独立悬架；从绕桩测试的图片可以看出，在高速转向时车身侧倾幅度较大，但尾部的循迹性和整车姿态都表现较好。

　　试驾车采用电子液压助力的转向系统，实际操作力度适中，感觉比较沉稳；不过系统的指向性不太精准；S80L制动系统的表现也不负沃尔沃国际品牌的盛名：踏板力度适中，系统效能较高；即使高速紧急制动时车身表现也很出色。

　　乘坐舒适性方面，因为极好的NVH调教，置身车内犹如在完全封闭的船舱中，外界的噪音等在车内几不可闻。

　　总体说来，2014款S80L的调教与整车定位完全相符：注重舒适型的行政级座驾，也正是因此而使其损失了一定的驾驶乐趣；如果在保证舒适性的同时能在转向的精准度及路感反馈上更进一步，那对整车而言堪称锦上添花了。