菲翔

　　菲亚特在国内市场上的表现一直属于不温不火的状态，这名意大利巨头一直需要一款紧凑级三厢家轿来推动自己的销量，所以菲翔的诞生则肩负了此重任，笔者也曾试驾过菲翔车型，对其不能碰触的超敏感刹车、1.4T+双离合变速箱，以及2708mm的超长轴距留下了极为深刻的印象。

　　同样先来说说动力总成，菲翔全系配备1.4T-JET涡轮增压发动机，但分为高低功率两个版本，其中高功率版本最大功率达到了110千瓦，最大扭矩也达到了230牛·米，让菲翔拥有了不错的加速性能。

　　与1.4T发动机相匹配的则是一款6速干式双离合变速箱，这款变速箱最高可以承受350N.m的扭矩。

　　仅仅从车头就可以看出菲翔与众不同的设计思路，三幅镀铬中网搭配暗红色的FIAT车标，显得精致且高档，头灯与中网分离，面积不大，虽然没有配备氙气大灯，但是透镜的加入提升了视觉效果，并且能使光线更好地汇聚。

　　4679*1850*1471mm的长宽高，外加2708mm的越级轴距，并没有给菲翔的侧身设计造成太多负面影响，菲翔车侧的线条非常流畅，过渡自然，C柱平缓的下滑给人营造出一种掀背车的错觉，微微向上翘起的尾箱带来了一丝跑味。

　　菲翔的车尾设计非常漂亮，尾箱上长长的镀铬饰条贯穿左右，起到了拉伸视觉效果的作用，让车辆看起来更加宽大，“樱桃红”色的尾灯与头灯做了很好的呼应，点亮时呈现的C型示宽灯辨识度很高。

　　在看惯了千篇一律的内饰设计之后，菲翔的内饰设计倒是给了我们一丝新意，上深下浅的配色少了一分运动感多了一些居家的感觉。最明显的就是中控区整体偏向驾驶员一侧，驾车时操作起来更方便。

　　在后排空间上，您可能会觉得实际表现并没有数据表现的那么抢眼，的确是，不过菲翔并没有像某些车型那样，通过把后排椅背弄得很直椅垫缩短等小伎俩让后排腿部空间显得很宽敞，个人认为这样做反而更加厚道。

　　点评：菲翔凭借着绝不同质化的外观，全系的1.4T发动机，以及双离合变速箱这些“硬货”获得了不错的市场关注度，其10.88-15.88万元也在合理范围之内，不过或许因为品牌的关系，菲翔的销量一直不是很高，但这也让菲翔在经销商处获得了一定程度的优惠，有兴趣的朋友可以考虑一下这位“意大利”小将。