不论是为了满足日益苛刻的排放标准，还是为了给消费者省去大排量应交的税点，总之现在小排量涡轮车型已经成为一种发展的趋势和潮流，光有涡轮还不够，现在没有个双离合您也不好意思和别人打招呼，今天就为大家推荐4款采用这套“黄金动力组合”的车型。

　　在刚刚过去的2014年4月份，中国轿车销量排行榜当中，大众家族依然占有6个席位，而速腾也以27847辆的成绩排在桑塔纳和朗逸之后，成为了大众家族销量第三高的车型，这足够说明一切问题了。

　　可以说TSI+DSG的黄金动力组合是大众灌输给消费者的概念，这已经在大家脑海中形成了思维定势，从实际的表现来看，除了据说已经解决的变速箱问题，其余真的没什么可挑剔的。

　　抛开GLI车型的2.0TSI发动机不谈，1.4TSI发动机的参数已经不止汽车网站的编辑可以背出来了，96千瓦的最大功率，220牛·米的最大扭矩就像一个“魔咒”，烙印在大家的心中。

　　除了动力表现，大众最厉害的地方就是虽然使用“套娃”战术，但每辆车的设计都让人挑不出什么毛病，速腾亦是如此，而且还有越看越顺眼之嫌。

　　车头干净利落，几道横向镀铬条起到拉伸视觉效果的作用，同时更多棱角的应用也让速腾相比其它同胞更具动感。普通车型虽然并没有像GLI车型那样使用LED日间行车灯或是氙气大灯+透镜的组合，不过依然带有“凶狠”的杀气。

　　速腾的长宽高达到了4644*1778*1482mm，轴距为2651mm，在同级别中虽不算夸张，但绝对能够满足日常家用。

　　尾部的设计比较简练，红色的尾灯造型同车头相呼应，内建L型的灯带，在夜间点亮时视觉效果和车辆辨识度都不错。保险杠底部的镀铬饰条成为了车尾为数不多的装饰之一，单边双出的尾排也镶嵌在保险杠内，为速腾增添了一分运动气质。

　　内饰的介绍其实可以一笔掠过，因为速腾的内饰真的是太大众了，所有都是中规中矩，没有任何设计上的不合理，但也没有什么值得拿出来一说的亮点，如果做工算作评判标准之一的话，那速腾应该是处在同级别中的中上级水平。

　　虽然没有什么特别高级的配置，但像音响部分的USB、AUX、SD卡接口齐备，双区恒温空调、定速巡航等功能也令乘坐和驾驶更加轻松，没什么值得挑剔的地方。

　　点评：大众就是大众，大家不要误会，这句话绝对不是贬义的意思，而是说速腾达到了大众的水准，也达到了同级别中的上游水准，黄金动力组合的表现已经充分经过了市场的证明，可以说到达了炉火纯青的地步。