一直以来对一汽不太感冒，作为"共和国长子"，一汽并没有将其优势展现出来，近几年市场表现平平，有跌出一线汽车集团的趋势。不过自从看了"全新奔腾B70--竞速天门山"的视频后让我对这款车型产生浓厚兴趣，也对这个品牌有所期望。我们知道奔腾B70采用的是马自达6的平台，在运动操控性上拥有扎实的"底子"，而这次搭载1.8T涡轮增压发动机，想在动力上弥补老款的不足。那么全新奔腾B70的这款1.8T发动机实力如何，通过下面的试驾体验来为大家揭晓。

　　全新奔腾B70于5月8日正式上市，搭载2.0L发动机和1.8T涡轮增压发动机，售价为9.98万-14.98万。

　　由于之前同事已经实拍过全新奔腾B70，所以静态体验部分只简单介绍，主要分析运动版与普通版的区别。

　　● 外观及内饰

　　全新奔腾B70一改老款有些"呆头呆脑"的造型，变得更加精神、时尚。外形分2.0L普通和1.8T运动两个版本。

　　前大灯虽不是氙气大灯，而是卤素光源，不过增加透镜还不错。相比普通版，1.8T运动版采用熏黑灯罩视觉上给人感觉要"严厉"很多。下方雾灯区域增加了L型LED日间行车灯非常漂亮，为前脸增色不少。

　　侧面造型相比老款有了质的提升，采用高腰线设计，同时镀铬饰条的运用也很到位。最值得一提的是C柱设计，从侧面看会给人一种掀背车的错觉。

　　全新奔腾B70车身尺寸相比老款全面提升，长宽高达到4800mm/1820mm/1472mm，轴距也有原来2675mm提升到2725mm。

　　轮胎配备的是锦湖ECSTA LX系列，尺寸为215/50 R17。1.8T运动版车型配备的是"旋风"式轮毂，造型很动感，同时搭配红色卡钳（运动版专属）使其运动气息更加浓郁。

　　尾部最大的亮点是尾翼设计，与其它车型的集成尾翼不同，全新奔腾B70加装的是定风尾翼（1.8T运动版专属），可以提供不错的高速下压力，同时也很"拉风"。

　　中控不再沉闷，新款加入大胆的设计，尤其是空调出风口造型，立体感较强。中控采用偏软的搪塑材料，同时还加入镀铬条增加质感。

　　三幅方向盘加入真皮包裹，同时运动版车型有打孔处理同时配红色缝线，手感更加出色。方向盘集成定速巡航、音响等按键，反馈感不错。

　　中控配备7英寸显示屏，支持触屏操作。内设影音娱乐系统、GPS导航以及倒车影像，功能丰富。界面显示清晰，操作灵敏度不差。

　　最让我满意的是，全新奔腾B70四门车窗都支撑一键升降，同时带车窗防夹手功能。在我印象中好像是同级别中第一个如此厚道的车型。