● 绅宝D系列

   技术来源：萨博9-5

    2009年12月14日，北京汽车完成了对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购工作。北京汽车收购萨博资产的谈判覆盖了萨博的整个整车开发体系，主要部分包括：三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权。其中鲜为人知的是萨博93,95平台技术，从此北汽将以此发展自主乘用车高端品牌，而北汽绅宝就是一款从萨博95平台开发过来的产品。

    采用萨博9-5技术平台而开发成的北汽绅宝或多或少的都有些萨博的影子，底盘在萨博9-5的基础上加长至2755mm，国人更偏爱长轴距及大空间的车型，北汽也在绅宝上进行了更多的本土化设计，所以绅宝已经不光是传承，并发展成了一款中高端车型。

    外形方面绅宝脱胎换骨，找不到半点萨博的影子，完全自主设计的外形以动感活力为主旋律。车头部的设计更多的采用年轻化和市场化的设计理念，目的的是能迎合更多消费者的审美取向。但外观的美与丑不是个绝对值，所以有的时候爱与不爱是没有理由的。

    绅宝内饰的设计没什么太大的硬伤，采用对称中控台，双独立座舱的设计，也让车内空间分隔的比较规矩。对于内饰颜色的选择，绅宝D280豪华版是黑色内饰，虽然强调了运动感，但家用车用浅色系还是会觉得敞亮许多，选择深色内饰的消费者估计会比较满意吧。

    方向盘的尺寸适中，真皮包裹的方向盘握感很好，带有多功能按键和换挡拨片的方向盘在驾驶时能提供比较好的抓握姿势。不过绅宝采用的还是液压转向助力方式，低速行驶时方向略沉，高速行驶时方向盘有轻微的抖动。

    前排座椅的空间比较充裕，驾驶员的头部和腿部空间都可以得到满足，驾驶时没有压迫感。驾驶员的座椅还带有电动调节的腰背支撑功能，在长途驾驶时可以减少疲劳感。

    后排的腿部空间尚可，但头部空间略有不足，这跟绅宝的尾部流线造型设计有关。为了降低风阻系数，绅宝的C柱往后下降比较平缓，而后排的头部空间正好位于绅宝C柱的位置，所以针对一般身高的乘坐者就感觉不那么充裕了。

    关于绅宝的座椅，其实还有很大的提升空间，针对国人的体形设计，座椅的舒适度很重要，座椅太过于宽大的缘故，对身体的包裹就不那么到位。

    变速器的造型确实比较有设计感，烤漆光面的排挡头设计比较前卫。带有运动模式的5速手自一体变速器，在日常使用时比较平顺，在按下S键开关时，变速器进入运动模式，会将换挡的转速拉高，并提供一定转速区间的最大扭矩输出，增强发动机的动力输出。

    绅宝D280采用的是绅宝自行研发的B205R发动机，发动机排量2.0L，带有涡轮增压技术；而2.3T车型采用的则是B235R的发动机。

    绅宝的底盘源自萨博9-5的平台，虽经过了加长等一些列设计，但仍然采用了多连杆的后悬挂设计，能极大的提供驾乘的舒适度。