浙江车网讯：一直以来，上汽通用五菱在市场的摸爬滚打中，都始终坚持将“创新、进取”完完全全地注入在自己的产品上。从宝骏品牌首款产品——宝骏630起，上汽通用五菱虽然站在通用这位技术巨人肩上，却从未有一丝一毫的停滞与懈怠，一年一年不断研究深挖用户的需求，去不断升级和完善产品。 

    自宝骏630上市以来，时隔三年，上汽通用五菱推出了全新产品——宝骏610。这是一款全新设计的五座家用车，和五菱宏光S一样，是不断研究用户需求的产物，据厂家透露，这款五座车会和上汽通用五菱旗下的7座车产品形成互补，进一步去全面满足上汽通用五菱千万用户不断变化和升级的用车需求。究竟，这款车如何诞生，来听听宝骏610工程总监兼技术中心副总工程师汪杰强的讲解吧！

为用户贴身而造

    宝骏610自诞生之初，就遵循上汽通用五菱积累多年对于用户需求的研究，并在此基础上深入中国广大城镇，进行了大范围的调研，“随着中国城镇化进程的加快，五菱车主对于车辆的需求也在不断变化和升级。”汪总如是说。打造宝骏610不单要考虑年轻消费者的喜好，同时要满足五菱千万用户升级需求，要将它打造成为一款能够兼顾性能和实用性的“时尚动感五座家用车”。

    “这将是一台满足时尚、性能与实用性三者兼备的五座车，宝骏610将为更多的家庭提供更好的一种选择。”汪总从研发之初便定下了基调，通过宝骏成熟的造车平台和前卫兼实用的设计理念让消费者爱上驾驶宝骏610的感觉。

    无论是对尚未成家，或正处于热恋新婚状态的年轻人而言，还是对于老夫老妻的普通家庭，宝骏610不仅仅是一款善于载人、载物的大空间车，更加是一款从设计到风格都贴切自己个性的车，它的身影将充斥在用户生活中的每一个角落。

    汪总重点强调，产品造型的确很重要，但不能损失了它的功能性。在消费者更加看中的空间实用性面前，需要不断进行调整，从而达到完美状态。

升级，只为更好满足用户真实需求

    作为一款五座家用车，宝骏610在空间、动力以及配置方面均已超越同级，俨然已是这个级别市场的“越级大五座”，但似乎工程团队并不为此而感到满足。

的确，“对比”可以促使自身产品力的不断提升，但宝骏610一切产品力只为了更好地满足用户自身的需求，成就更佳的驾乘体验。

    从去年开始，层出不穷的新品不断扩充两厢车市场，在这样激烈的竞争环境下，宝骏610的优势到底在哪？是空间。从外形轮廓就能明显看出宝骏610相比传统的两厢车更加魁梧，在研发过程中汪总便提出了严格的要求，并从每一个细分的部件入手进行优化从而实现“细分市场第一”的预期。就实车的空间而言，通用品牌的“兄弟”车型都无法媲美，可以说宝骏610的内部空间水平已经直逼B级车。对空间的要求如此苛刻，正是上汽通用五菱不懈坚持紧贴用户需求的产品开发设计理念。

从此爱上“驾驶”

    “通过世界顶尖测试工程师的反复调校，将宝骏610的驾驶性、可靠性提升了一个档次”汪总说。众所周知，宝骏630在底盘悬挂方面做得非常出色，而610则是在此基础上不断进行优化。并根据用户需求分析，在保证其操控性的同时，进一步加强了这款车驾乘舒适性。

    除了源于通用汽车的1.5L DVVT发动机+第二代GF6变速箱的完美组合，宝骏610还配备了先进的EPS电子助力转向系统。对于用户而言，更加轻盈的转向是最直接的感受，女性驾驶者也可以就此解决倒车、停车等难题。在行车过程中，EPS还会随着车速进行主动调节转向力度，当时速超过60Km/h后，能明显感受到方向盘的回馈力度逐渐向沉稳转变。由于取消了液压助力转向系统，液压泵和液压管路带来的震动和噪音也一并消失，EPS对于整车静谧性的提升会有很大帮助。

    历经一千多个日日夜夜，宝骏610终于在工程师们的不懈努力下终于即将面世。作为一款全新的五座家用车，它个性独特而又实力凛然；作为上汽通用五菱不断进取与执着创造的又一个结晶，它动感活泼而又令人着迷。请相信，关于宝骏610，还有更多故事待你亲自发掘。